装载机蓝色的阀是什么（装载机冒蓝烟什么原因加油门烟大）
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图中装载机分配器的三个阀分别是干嘛的,谢谢
我国50装载机的变速箱上面有两个取力口，一个装的是转向泵供转向用； 一个装的是变速泵供变速器换档及变矩器用，变速泵后面装的是工作泵，供给工作装置压力油。变速器侧面装的是操纵阀，是变速箱换挡用的。
装载机整体式多路换向阀，通过跨越式单向阀替代原有的双向先导液控锁，使得装载机在“降臂”时，无须进行“开锁”动作，减少动臂油缸的非工作性负荷。
P口为压力油口，即进油口；T口为回油口；A，B口为方向控制口，即分别控制油流向油缸的有杆腔或无杆腔；A1，A2，B1，B2，为方向阀的可供选择油口。X口为外部控制油口，Y口为外部泄油口。
装载机油水分离器组合阀原理
油水分离器的工作原理就是利用水与燃油的密度差，然后依靠地球引力场的作用使之发生相对运动，油液上升水分下降，从而就达到了油水分离的目的。
粗粒化芯盖、粗粒化芯、密封垫片和粗粒化芯底板；精滤腔及水管、透明塑料管、精滤芯盖；三弯嘴旋塞、不锈钢丝滤网；加热器及温度压力控制器；手动控制的顶杆及电磁阀等等。
油水分离器工作原理：首先，我们要说的是油水分离器的机理，简单来说，它就是从油中分离水分，或者是从水中分离油分。
当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。
油水分离器 经过上面的几个分离过程后，清洁的水就会被过滤出来，通过特别的通道流出。在左边和右边的两个集油室内的污油，利用电磁阀装置自动排除，另外在纤维聚合器装置中被分离出去的一些污油就利用手动阀来进行排除。
出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。油水分离器工作原理之分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。
求装载机减压阀工作原理图和说明.谢谢各位大虾
1、减压阀的工作原理 减压阀是安装在液化气钢瓶角阀上连接角阀与胶管，起到降低输出压力和稳定输出压力的家用燃气具配套中的重要燃气设备，具有结构简单、压力稳定、重量轻、调节安装方便等优点。
2、减压阀是通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的，并依靠介质本身的能量控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定的自动阀门。
3、减压阀工作原理减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低。
4、定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。
5、减压阀的工作原理1 减压阀的工作原理 减压阀是气动调节阀的一个必备配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。
6、工作原理：先导式减压阀主要由阀体、主弹簧、主阀芯、主阀座、活塞、先导弹簧、先导阀芯、先导阀座、先导活塞和调整弹簧等组成。拧动调节螺钉，压缩调整弹簧，顶开先导阀芯，介质从进口侧进入活塞上方。
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