挖机进气管里有机油是什么原因（挖机进气管里有机油是什么原因呢）

本篇目录：

• 1、怠速不冒蓝烟大油门蓝烟是怎么回事
• 2、挖掘机维修五十铃发动机烧机油原因,怎样排除
• 3、神钢260-8挖掘机柴油机黑烟的原因是什么呀?
• 4、日立挖掘机机油消耗过多(烧机油)怎么办
• 5、增压器与三元催化连接出有大量机油出!是什么情况?

怠速不冒蓝烟大油门蓝烟是怎么回事

当车辆怠速时不冒蓝烟，但在大油门时却冒蓝烟，这通常是烧机油的迹象。烧机油意味着机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一同燃烧。这种情况不仅会导致排气管冒蓝烟，还会加速发动机积碳的形成，缩短氧传感器的使用寿命，增加燃油消耗，以及导致尾气排放不达标。

当车辆在怠速状态不产生蓝烟，但在大油门时却出现浓重蓝烟，这可能与机油燃烧有关。机油燃烧是指机油进入发动机燃烧室，与混合气混合后被点燃，导致一系列问题，如氧传感器过早损坏，燃烧室积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗上升以及尾气排放超标。

怠速不冒蓝烟大油门蓝烟的原因在于车辆出现烧机油现象。烧机油导致排气管冒出蓝烟，引发发动机积碳加剧、氧传感器寿命缩短、燃油消耗增加及尾气排放超标等问题。引发烧机油的原因多样： 使用的机油质量低劣或粘度等级不符，降低了润滑效果，加剧汽缸壁与活塞环磨损，密封性降低，导致烧机油。

故障现象：加速（怠速）时发动机（排气管）冒蓝烟，是发动机烧机油造成的。\x0d\x0a判断：（一般有三种可能情况）\x0d\x0a上窜气：检查方法：打开机油加油口的盖子，看加油口，先怠速后加速。如果从加油口冒蓝烟，就是气门密封不严造成。

怠速不冒蓝烟，但在大油门时出现蓝烟，这是许多车主面临的问题。蓝烟的出现往往暗示着车辆在燃烧机油，这源于机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一同燃烧。这种现象不仅导致排气管冒出蓝色烟雾，还会引发一系列问题，如发动机积碳增加、氧传感器寿命缩短、油耗上升以及尾气排放不达标。

怠速行驶时不冒蓝烟，大油门时却冒蓝烟，是许多车主可能遇到的问题。这种现象与发动机的机油消耗有关，下面我们将详细解析其中的原因。烧机油现象解析 当车辆排气管冒蓝烟时，通常意味着发动机正在“烧机油”。这是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧的过程。

挖掘机维修五十铃发动机烧机油原因,怎样排除

机油从汽缸壁进入燃烧室 机油从汽缸壁进入燃烧室的主要原因有：活塞环装反产生泵油作用；活塞环磨损严重，开口间隙过大或圆度下降；活塞环折断并卡滞在环槽内；活塞环张力过小；曲轴箱通风管堵塞，单向阀卡滞或积碳过多。

第使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的机油。方法/步骤2：第冷车大油门启动所致。方法/步骤3：第参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

这个是系统的问题，发动机和液压部分要一一排除。首先确认发动机有无问题之后就是油泵的点火时间。再后就是液压主泵了。有时候大修发动机完毕装油泵的时候，提前角度不对会引起水温高的。至于你说的冒黑烟，极大可能的主泵的问题了。因为发动机大修完毕会在地上试车的。所以可以排除动力输出的部分了。

可以。挖掘机发动机是整个车辆的心脏，发动机将燃料在汽缸中燃烧时放出的热能转变成机械能，向工程车辆提供动力。而发动机的核心是汽缸，还有与之相匹配的燃料、进气、排气、润滑、冷却等系统。常用的汽缸是四冲程汽缸。

同样是四缸发动机，五十铃要比久保田耐用省油，维修保养比较方便。但是农用工程领域，久保田发动机型号多，功率段广，配套多，有双缸，三缸，四缸，五缸，六缸都有，而且体积小重量轻，功率大，易启动，简单化，不挑柴油。各有优点的，看你怎么选择。

神钢260-8挖掘机柴油机黑烟的原因是什么呀?

1、国祥挖掘机维修厂分析了神钢260-8挖掘机柴油机冒黑烟的常见原因，其中进气系统的问题占据了重要位置。进气系统中空气滤或进气管阻力过大是导致冒黑烟的主要原因之一。空气滤或进气管阻力的增加，会直接影响到进入气缸的新鲜空气量，进而引发柴油机冒黑烟。

2、进气系统问题进气系统造成神钢260-8挖掘机柴油机冒黑烟的原因主要是：空气滤或进气管阻力太大。一般情况下进气管阻力恒定，空气滤阻力可能随时变化。(1)进气管问题如果进气系统堵塞或管道太长，均可能增加进气阻力。进气阻力太大，会造成柴油机冒黑烟。如果进气温度过高，同样会造成柴油机冒黑烟。

3、其中，水箱和发动机水套中积聚过多水垢是常见的原因之一，这会导致散热不良，使水温升高。节温器损坏也是一大隐患，如果节温器不能正常开启，冷却液无法顺利进入水箱形成循环，同样会导致水温迅速升高。水泵损坏或传动皮带打滑也会使水泵无法有效工作，进一步导致水温上升。

4、另外，由于温度过高，气缸内压力也高，这样新鲜空气进得少，结果，因缺氧燃油不能完全燃烧，使柴油机功率不足 冷却液温度高的原因：（1）水箱及发动机水套水垢太多，造成散热不良，水温升高。（2）节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快升 高造成开锅。

5、黑烟原因 可燃混合气过浓。 发动机燃油中机油量过多。 活塞环或曲轴油封密封不良。 燃油中有水分。火花塞不良空气滤清器过脏 故障诊断排除 可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。

6、）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值。

日立挖掘机机油消耗过多(烧机油)怎么办

1、润滑油可以通过三个途径进入燃烧室。(1)导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室；如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应选配大一号气门杆的进气门。(2)气门挡烟圈失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室。

2、现代汽车通常配备曲轴箱通风系统（废气阀），如果这个系统出现问题，也会加剧机油消耗。以前解决烧机油问题通常需要拆解修理，但现在有了“不拆修解决烧机油”的方案。这类方案可以通过搜索引擎查找相关信息了解。总之，烧机油是一个复杂的问题，涉及多个因素。

3、另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了“不拆修解决烧机油”的方案，可以通过百度了解一下。

增压器与三元催化连接出有大量机油出!是什么情况?

1、到大修理店检查一下具体的故障，找专业维修人员查看 建议按维修手册来操作维护比较好。定期给车主做保养，5000公里换一次机油也行。有些车辆会有提示。去相应的4S店的，或者是指定的大型专业的维修店进行服务，这样的话质量有保证，同时售后服务也会比较到位。

2、汽车冷启动时，由于发动机和三元催化器的温度不在理想的工作温度，发动机不能有效燃烧，三元催化器不能充分催化废气的转化。此时，有必要提高发动机运行速度，增加喷油量，使发动机和三元催化器能够在短时间内提高温度，达到理想的工作状态。

3、一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

到此，以上就是小编对于挖机进气管里有机油是什么原因呢的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。