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维修与使用

装载机挂挡为什么会响（装载机挂挡为什么会响声）

变速箱

东飞2024-11-14维修与使用29

在使用中有时出现换挡冲击故障，即换挡后装载机不能平缓起步，而是出现短暂的动力传递中断而后猛然结合使整机出现荷载冲击现象。液力传动方式涉及到液力传动与机械传动的耦合，故障原因的分析比较困难。

肯定不正常。有撞击声说明里面齿轮肯定有问题了。最好检查下。如果是快慢档有点声音的话还能理解，倒档是不应该有的。除非你装载机没有停稳就开始换倒档，那也会有撞击声。

挂档不当：装载机在挂档时，如果操作不当或者挂档位置不正确，就会发出咣一声响。可以检查一下挂档位置是否正确，是否挂入了空挡或其他档位。

由于是动力换挡，换挡瞬间，离合器活塞在油压的推动下移动压紧摩擦片，此时间很短，所以形成冲击响声。过一段时间，密封圈老化，密封不好时，冲击响声就会减小甚至消失。

倒档换前进档也同样。二档换一档要降低车速进行。一般来讲在怠速下挂档或换档会有一点轻微的撞击声属正常现象，如过大应检查一下变速箱油压，蓄能器及换档阀是否工作工常。

可以调低挂挡阀来调节变速箱压力，还有一种就是车热的情况下冲击感尤为严重的话，那就是变速箱油温过高或者变速箱时间长了过稀都会导致挂档冲击过大。

1、其变速器采用行星齿轮式动力换挡变速器，换挡操作系统为液压式。在使用中有时出现换挡冲击故障，即换挡后装载机不能平缓起步，而是出现短暂的动力传递中断而后猛然结合使整机出现荷载冲击现象。

2、每次都会把齿轮打出一些小坑的，老这样肯定容易坏啊！变速箱寿命缩短。不过你也不用太担心，只要行驶没出现异常你也不必去修理。下次注意就行了。

3、装载机产生异响原因：主被动螺旋伞齿轮间隙调整不当或啮合接触区不良。主被动螺旋伞齿轮齿面损坏或轮齿打坏。主减速器轴承间隙调整不当。差速器行星齿轮垫片或半轴齿轮垫片过度磨损。差速器齿轮或十字轴损坏。

4、造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

5、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

挂档不当：装载机在挂档时，如果操作不当或者挂档位置不正确，就会发出咣一声响。可以检查一下挂档位置是否正确，是否挂入了空挡或其他档位。

异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

一档和倒档轴齿轮有损伤，一般一档和倒档齿轮为直齿轮，为齿合式换挡，直齿轮传动本身噪音就比斜齿轮大，而且此种挂档容易损伤齿轮。检查一档和倒档轴齿轮。

1、挂档不当：装载机在挂档时，如果操作不当或者挂档位置不正确，就会发出咣一声响。可以检查一下挂档位置是否正确，是否挂入了空挡或其他档位。

2、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

3、铲车挂上一档和二挡后，都会有响声的，属于正常现象。

4、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

5、要是“共”的一声，是正常的。这是敲缸声，说明你的变速箱离合器活塞工作正常。

1、在使用中有时出现换挡冲击故障，即换挡后装载机不能平缓起步，而是出现短暂的动力传递中断而后猛然结合使整机出现荷载冲击现象。液力传动方式涉及到液力传动与机械传动的耦合，故障原因的分析比较困难。

2、挂档不当：装载机在挂档时，如果操作不当或者挂档位置不正确，就会发出咣一声响。可以检查一下挂档位置是否正确，是否挂入了空挡或其他档位。

3、这个是正常的，一般正常的都会有这个响声，这个是行星式变速箱结构决定的，要变速箱有力的才会响，你看看你的怠速是不是太高，适当的把怠速调小点点这种情况要好点，挂档的时候不要踩油门，放心使用。

到此，以上就是小编对于装载机挂挡为什么会响声的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。