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装载机不走什么原因（装载机不走道什么原因）

东飞2024-09-17维修与使用13

1、电脑根据温度传感器发出温度高的信息，停止了装载机变速箱工作，因此装载机不走道。只能等变速箱温度降下来，重新启动。

2、系统进油压力不足行走液压泵从齿轮箱底部吸取传动油供给调压阀，工作油分两路，一路进入变矩...传动油使用不当变速箱内传动油的油量和牌号对温度影响很大。

3、很多都有类似油温一高就不走的情况，压力还是正常的，我个人认为不是机器的毛病，应该是变速箱里面可能有渣滓，油温过高后油稀释后让渣滓堵住了操纵阀。

4、装载机变速器工作油温过高是一种常见的故障，出现这种故障时工作无力，甚至不能行走；工作油温过高加速了油液的氧化，使之丧失了润滑性能，导致密封件的损坏，造成经济损失，甚至影响机器的正常运行。

1、第一你首先确认的是维修工修理的变速箱是否正确，摩擦片，油封等小件是否安装正确，如果变速箱没有问题，可查看变速阀等。

2、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。

3、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

4、这种情况一般是变速箱的油不足才会有劲不足的情况，可以为变速箱加些油。要知道装载机的变速箱里面的油量要及时补上，避免误工期。

5、这位师傅，你的装载机换了二轴，离合器片子，还有变速操纵阀。大修之后车子没力气，在没修之前也是这种状况的话，应该所换的主件应该是大超越。

6、首先要确认变速箱油温表及传感器是否正常准确，如果没问题说明油温确实高的情况下首先检查变速箱散热器是否堵塞，变矩器是否损坏（拆开变速箱油底检查有无铁屑或者铝沫）基本上就这两个原因。

原因有很多：1。变速箱内部有问题，变速箱润滑油短缺，油泵损坏，变速箱润滑油到了更换周期。传动系统的故障也是由润滑油引起的。燃油系统堵塞，或者冬天燃油冻结。

是有多种原因导致的：变速箱的内部出现了问题，变速箱润滑油缺少，油泵损坏，变速箱润滑油到了更换的周期。传动系统出现了故障，同样是由润滑油所导致的。燃油系统出现了堵塞，或者是在冬季的时候燃油出现冰冻。

首先看下有没有压力，没压力的情况下，一般油低滤网堵塞活着行走泵的原因。有压力不能行走或是变距器内漏所致。

可能是变速泵有点老，换新试试。在清洗一下变速箱进油滤网，检查变速箱油位。涂抹黄油应该没有太大影响，换一下传动油即可。看一下压力表正常在2-6Kap之间。

装载机冷车不走，热车一小时才行走的原因为：装载机的低滤网出现堵塞的现象所导致的情况。解决方法为：如果是低滤网出现堵塞的话，需要及时联系车辆的维修人员对低滤网进行清理，即可解决车辆冷车不走的情况。

这是变矩器油粘度太大。变矩器是一个很精密的东西油温度低了粘度大了不走。油温高了粘度小了还不走。我的装载机也是这样。不过我给变速箱底壳加了一个加热器现在正常了。

原因可燃混合气过浓。发动机燃油中机油量过多。活塞环或曲轴油封密封不良。燃油中有水分。

临工50装载机加速不会前进可能是液力传动油传动油太少了。检查行走泵压力是否正常2-6之间，变速箱温度是否正常。

亲临工装载机电控变速箱挂档不走是因为：变速箱挂挡不走的原因及解决方法如下：变速箱油底渗漏。解决方法：建议尽快至4S店进行检修。操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱、手动阀保持在空挡或停车挡位置。

应该没事了吧2，如果变速箱冷却器堵住，容易影响高温，车容易没劲，再说也是刚修过的，也不会出现多大问题。

原因有：液压油不足、吸油滤芯堵塞、吸油管连接松动或破损进气、行走工作泵老化内泄。先查看是否是缺油。

传动油使用不当变速箱内传动油的油量和牌号对温度影响很大。 1)油位过低变速箱工作时油位...散热器散热效果不良散热器是传动油的散热装置，一般采用风冷式或水冷式结构。

据我分析，检查驾驶室固定螺丝是否松动。在就是检查变速阀是否有问题。如过你车的二还能走的话我估计变速箱没问题。请耐心检查。

做一下失速实验，确认是发动机的原因还是传动系统的原因，如果是传系的原因，既然你已经换了变矩器，检查进出口压力。如果正常检查变速箱工作的时候变速箱油温是否高。

到此，以上就是小编对于装载机不走道什么原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。