您现在的位置是：首页 > 维修与使用 > 正文

维修与使用

新变压器里为什么有乙炔（变压器乙炔气体会消失吗）

东飞2024-11-10维修与使用16

本篇目录：

1、求教!关于变压器油色谱分析中含乙炔问题!
2、变压器油中含乙炔气体过多的原因是什么?
3、小型变压器油里有乙炔怎么处理
4、变压器绝缘材料吸附乙炔的原理
5、变压器油中乙炔的产生除了变压器自身还有那些因素
6、变压器油中乙炔气超标的原因和危害是什么?怎么处理啊?

求教!关于变压器油色谱分析中含乙炔问题!

1、变压器本身和新油不会产生乙炔，产生的原因可能有变压器油注入变压器油箱时工艺不完善，油中产生气泡，高压出厂试验时，气泡放电产生微量乙炔。密封试验油箱有漏点，带油焊漏，高温下产生乙炔。

2、小于1μL/L。依据DL/T722-2014《变压器油中溶解气体分析和判断导则》，采用特征气体法判断，乙炔含量达到1μL/L时，设备中会存在火花放电，不危及固体绝缘。不要超过1μL/L最好。

3、变压器油裂解为乙炔需要较高的温度。建议持续进行油样分析，如果乙炔含量持续升高，很可能是变压器内部有放电情况发生。建议停电检修。

4、运行中的变压器油中含有乙炔是正常现象，不需要可以去进行处理。它是分析变压器故障状态的参数。新变压器油中的乙炔是真空滤油机性能不完善而残留下来的；性能优良的滤油机能确保乙炔为零。

变压器油中含乙炔气体过多的原因是什么?

1、可能是变压器安装过程中对油脱气不彻底，投运后油中残留的气泡在电场作用下发生放电所致。

2、因为变压器内部存在过热、过载等异常情况，导致油中的绝缘材料发生热分解，产生乙炔气体。而氢气没有超标可能是因为变压器内部电气设备（如绕组）没有受到严重破坏，未能产生足够的氢气。

3、建议持续进行油样分析，如果乙炔含量持续升高，很可能是变压器内部有放电情况发生。建议停电检修。如果乙炔含量基本稳定，有可能是变压器在注油以后在箱体上进行过电焊作业，电焊弧光的高温使得部分变压器油裂解产生乙炔。

4、绝缘油中产生乙炔气体有三种可能：一种是在温度高于1000C时，绝缘油裂解产生的气体中含有乙炔；另一种是有局部放电，将绝缘油分解产生乙炔；第三种可能是有载分接开关切换开关灭弧所产生的乙炔渗漏到主变本体绝缘油中。

小型变压器油里有乙炔怎么处理

1、无论是油中是含有易燃易爆的乙炔还是总含气量超标，都会严重影响油的绝缘性能，所以当检测发生不合格时，都必须要使用真空脱气过滤装置对变压器油进行气体去除或者有效降低处理。

2、建议停电检修。如果乙炔含量基本稳定，有可能是变压器在注油以后在箱体上进行过电焊作业，电焊弧光的高温使得部分变压器油裂解产生乙炔。这对变压器的正常运行没有影响。可以对变压器油进行滤油处理。

3、变压器油乙炔气和氢气超标通过滤油机不间断的循环滤油就可以虑合格。具体方法：必须使用专用的虑变压器油的滤油机从变压器下部的排油口，通过滤油机，再进入变压器注油孔。这样循环48小时取样分析对比，直至合格。

4、变压器长期运行过程中出现局部放电现象，造成绝缘老化，长时间发生大量放电造成变压器油分解出乙炔。简单点就换变压器油。

5、因为变压器内部存在过热、过载等异常情况，导致油中的绝缘材料发生热分解，产生乙炔气体。而氢气没有超标可能是因为变压器内部电气设备（如绕组）没有受到严重破坏，未能产生足够的氢气。

变压器绝缘材料吸附乙炔的原理

1、油纸绝缘中局部放电、油中电弧、油和纸中电弧都会产生瓦斯气体同时还会伴生其他入甲烷，一氧化碳、乙炔等其他气体。

2、变压器油温高于1000摄氏度时，变压器油裂解产生的气体中含有乙炔。变压器发生局部放电，将变压器油分解产生乙炔。变压器有载分接开关切换开关灭弧所产生的乙炔，渗漏到变压器油中。

3、绝缘材料是变压器中最重要的材料之一，其性能及质量直接影响变压器运行的可靠性和变压器使用寿命。近年来，变压器产品所采用的新绝缘材料层出不穷。变压器绝缘材料概述。随着科学技术的迅速发展，电机、变压器等电气设备的应用日益广泛。

4、聚乙炔可以做绝缘材料。通过对有机聚合物导电、绝缘两不误的材料的深入研究，人们将会获得轻巧、牢固、能导电的聚合物薄膜和纤维，并把它们制成便携式的电热元件和电池，不会产生静电的计算机材料和不怕辐射的装置。

5、变压器打耐压后变压器油里会产生乙炔。乙炔，分子式C2H2，俗称风煤和电石气，是炔烃化合物系列中体积最小的一员，主要作工业用途，特别是烧焊金属方面。乙炔在室温下是一种无色、极易燃的气体。

6、变压器油中含乙炔的原因：一是变压器油中本身含有乙炔，二是滤油机处理时因电加热、强制过滤或机械输油系统摩擦使油局部过热、发生分解，从而产生氢气、乙炔和甲烷等气体。

变压器油中乙炔的产生除了变压器自身还有那些因素

变压器油中含乙炔的原因：一是变压器油中本身含有乙炔，二是滤油机处理时因电加热、强制过滤或机械输油系统摩擦使油局部过热、发生分解，从而产生氢气、乙炔和甲烷等气体。

变压器油温高于1000摄氏度时，变压器油裂解产生的气体中含有乙炔。变压器发生局部放电，将变压器油分解产生乙炔。变压器有载分接开关切换开关灭弧所产生的乙炔，渗漏到变压器油中。

产生的原因可能有变压器油注入变压器油箱时工艺不完善，油中产生气泡，高压出厂试验时，气泡放电产生微量乙炔。密封试验油箱有漏点，带油焊漏，高温下产生乙炔。变压器试验过程中有缺陷导致放电，变压器油中带乙炔。

可能是变压器安装过程中对油脱气不彻底，投运后油中残留的气泡在电场作用下发生放电所致。

绝缘油中产生乙炔气体有三种可能：一种是在温度高于1000C时，绝缘油裂解产生的气体中含有乙炔；另一种是有局部放电，将绝缘油分解产生乙炔；第三种可能是有载分接开关切换开关灭弧所产生的乙炔渗漏到主变本体绝缘油中。

变压器油中乙炔气超标的原因和危害是什么?怎么处理啊?

变压器绝缘油中乙炔含量超标，会造成油的绝缘性能下降，给设备的安全运行带来隐患。

建议持续进行油样分析，如果乙炔含量持续升高，很可能是变压器内部有放电情况发生。建议停电检修。如果乙炔含量基本稳定，有可能是变压器在注油以后在箱体上进行过电焊作业，电焊弧光的高温使得部分变压器油裂解产生乙炔。