挖掘机烧什么（挖掘机烧机油严重还能干活吗）
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烧纸诅咒挖掘机怎么烧
个人认为烧纸的源头应该是燔燎。上古祭天时要烧东西，将玉帛牲畜架在火上烧。献礼是一部分，主要是焚烧后冒出的那股烟，相当于连通天地的电话线，禀告天神后，再聆听旨意。
（6）活塞环对口；（7）挖机四配套有问题，需要换了；（8）进气不足；（9）喷油泵雾化不良，供油时间不对，喷油嘴损坏等等。（10）发动机气门间隙过大或者过小。
水温表不准；水温传感器及线路不好；发动机内部水套堵塞；机器已到退役年龄。解决方法：拆下水箱进行内部疏通，并清水箱和洗油冷器散热片。
(4)定、转子发生摩擦发热。 (5)异步电动机的笼型转子导条断裂，或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。 (6)电动机轴承过热。
挖机气缸压力不足，燃烧不好。发动机增压器进气口渗油，机油进入增压器内，高温时废气让机油变黑，出现挖掘机冒黑烟现象。如果冒黑烟同时伴随有挖机憋车现象，就是挖机液压系统故障引起(压力太大)。
挖掘机烧什么油
1、矿山油：适用于重负荷、高温、灰尘等恶劣工况的矿山使用，具有较强的抗乳化、抗氧化、抗磨损性能。 普通润滑油：适用于普通挖掘机的润滑，目前市面上大多数的挖掘机机油属于此类。
2、号柴油。柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。
3、美孚DTE26液压油抗磨性能好，有更好的氧化稳定性，换油期缩短，其他液压油达不到美孚DTE26液压油的抗氧化性能。过滤性能好。
4、#HM抗磨液压油即可. 问题五：挖掘机到底加什么液压油 要品牌的话，就加美孚壳牌这些，不过假货多。
5、挖掘机要加的油有很多种，如：燃油（汽油或者柴油，基本上所有挖掘机都是柴油），液压油，机油，齿轮油，黄油（锂基脂）。挖掘机有两个油箱，一个是燃油箱，一个液压油箱。
挖掘机工作的同时用电烧水油耗高低
1、段落一： 挖机油耗高可能是由于使用不当造成的。一些挖机操作员可能没有接受过专业培训，他们在操作时可能使用不正确的挖掘姿势或控制手法。这样做会导致挖机的油耗增加，因为不正确的操作加大了机器的负担并增加了油耗。
2、-4升。大部分挖掘机的60型号的，330挖机一小时烧油在3-4升，20多元钱， 挖掘机在大负荷工作的瞬间，油耗可以达到50到60每小时，30到40升油是比较合理的，油耗和工况的关系很大。
3、轮胎胎压不足。研究显示，辐射型轮胎的正确使用最高可节省10%的油耗。其中，胎压对燃油效率的影响最为显著。胎压不足时，挖掘机运行的阻力增大，油耗增加，还会因为设备移动不稳定而造成产量下降。 机手操作水平。
4、升左右。以一台每年工作2000小时的设备为例，如果怠速达到40%，按照怠速1小时消耗燃油约7升。不同的施工现场，设备的操作和布局这些因素都会影响挖掘机的整体燃油消耗和生产效率。把握两个度，快速找到节油、高效秘籍。
挖掘机烧柴油还是汽油
1、号柴油。柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。
2、挖掘机要加的油有很多种，如：燃油（汽油或者柴油，基本上所有挖掘机都是柴油），液压油，机油，齿轮油，黄油（锂基脂）。挖掘机有两个油箱，一个是燃油箱，一个液压油箱。
3、工业区小挖掘机当然是没有烧汽油的，因为虽然是工业区，小挖掘机一般都是用烧柴油的。因为烧汽油的功率没有烧柴油的大。
4、能用。挖机大多数用的都是0号柴油的，而调和柴油是与0号柴油相近的，所以挖机是能用调和柴油的。挖机是挖掘机的简称，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。
5、汽油：汽油主要用于交通运输工具的动力燃料，例如客货车辆、汽车、轮船、飞机等。同时橡胶、油漆、染料、印刷、制药、粘合剂等工业用汽油作溶剂。
6、不熄火不可以加柴油。车辆在不熄火的状态下，其排气管和电器线路接口，都有出现火星的可能。
卡特挖掘机烧机油有哪些原因?
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
机油压力过高 当机油压力过高时，发动机密封件原有的密封性可能不足以阻挡机油进入燃烧室或泄漏，从而造成机油的异常消耗。密封件或垫片磨损 如果曲轴密封件或气门室盖垫片磨损，则会导致机油的漏油。
卡特320DL挖掘机烧机油多原因：挖掘机活塞环对口。挖掘机活塞与气缸壁间隙过大。挖掘机滤清器堵了，有可能导致挖掘机烧机油多故障。挖掘机缸套活塞间隙太大。挖掘机发动机点火时间不对。
烧机油主要原因 使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
烧机油时机油进入了发动机的燃烧室的主要原因有：机械磨损或老化，导致气缸与活塞之间的间隙增大，导致机油进入燃烧室；所用机油粘度较低，活塞环不能对其有效封闭，导致机油进入燃烧室；不按规范加机油，加的过多或过少。
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