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铁路石渣是什么材料（铁路石渣是什么材料做成的）

东飞2024-09-21维修与使用17

1、石渣和石碴的区别是：意思不一：石碴是同一种材质的大小规格在规定范围之内的石料，呈块状，并且不掺杂其他杂质；而石渣是一种或多种不同规格的残余石料，以粉状为主，且带有很多种的杂质混掺在一起。

2、石碴，即同一种材质的大小规格在规定范围之内的石料。多用于工程施工中回填物。碴带有不掺杂其他杂质的意思，即使很碎小。石渣，即一种或多种不同规格的残余石料，以粉状为主。渣带有很多种的杂质混掺在一起之一。

3、石碴是同一种材质的大小规格在规定范围之内的石料，呈块状，并且不掺杂其他杂质；而石渣是一种或多种不同规格的残余石料，以粉状为主，且带有很多种的杂质混掺在一起。

4、都有。石渣：利用电石和水反应制取乙炔过程中排出的浅灰色细粒渣，主要用于生产建筑材料。石碴：同一种材质的大小规格在规定范围之内的石料，多用于工程施工中回填物。

5、属于土方，含泥量大于或等于c30。它是土和石的混合料。毛石，是大块的，毛渣是小块的，也叫地瓜石，石屑，即石渣，也叫米粒石。毛渣，也就是石渣。

6、岩石、煤等的碎块、碎片 [tiny fragments of stone，coal，etc.]。如：炉灰砟儿砟 zhǎ ㄓㄚˇ 坚硬成块的东西：煤～。炉灰～子。矿山石～子。

主要是稳定铁轨。这些石头都是花岗岩的石头，经过人工处理才变成现在的小碎石。

铁路上的石子是道砟。道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。

普通铁路采用的是有铁路上石子叫道砟石，主要是承载路基，分散铁轨和火车重量，缓冲震动，减少铁轨变形。车速过高，石子飞溅会伤害车辆，所以高铁用混凝土，沥青混合料代替，叫无砟轨道。石子抗压强度大，硬度高。

铁路上的石子是道砟，具有承力作用、弹力作用、渗水作用。通常铺在公路或铁路路基，石质为特级花岗岩，还具有减低列车经过时所带来的振动及噪音的作用。

铁路用的石头叫道渣一般都是专门的一种坚硬的花岗岩。

大小和硬度。根据百度百科查询，高铁用玄武岩的石子要求主要是大小和硬度即不易破碎性。玄武岩莫氏硬度5—7级，体积密度8—3g/cm3，致密者压缩强度颇高，可高达300MPa。

为保证高铁的平稳运行，高铁为无砟轨道。无碴轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础代替粒状碎石道床的轨道结构。轨枕本身由混凝土制成，路基不需要砂砾。钢轨和轨枕直接铺设在混凝土路基上。

铁轨上要铺石子原因是：将机车车辆的荷载通过钢轨，轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上，起着保护路基的作用。提供抵抗轨排的纵，横向阻力，保持轨道的正确几何形位，这对无缝线路尤为重要。

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