发电机转子烧了是什么原因（发电机转子发热是什么原因）
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三相同步发电机组转子烧毁有那些原因?
1、异步电动机的笼型转子导条断裂，或绕线转子绕组断线，电动机出力不足而过热所以导致频繁烧毁。发电机的调节器损坏有两种情况，是击穿断路，这就不会发电了，发电机是不会烧毁报废的，更换调节器即可。
2、缺相运行：如果三相电源中有一相缺失，同步发电机就会缺相运行，导致其中一相绕组承受全部负载，容易造成该绕组的过热和损坏。
3、绕线式电机转子烧毁的原因主要有以下几种：运行环境过热：如果电机运行环境温度过高，可能导致电机内部的散热不良，从而引起局部过热或严重发热。
4、可能是机组发生严重过负荷，使之电压急速上升，转速上升，定子电流超过允许值很多，造成定子绕组温度很高，甚至烧毁。
5、电气方面原因烧掉电机：负载（过载）：电机超负荷运行。温度升高。导致电机发热。或者电机启动频繁，导致电机过热。
6、绝缘破损接地机壳或转子带电，短路，断路，振动，过热，变形，集电环打火。
汽车发电机老烧,是有哪些原因?
发电机在长期的使用过程中，由于内部高温和振动导致漆包线老化（绝缘性能下降）解决方法：更换漆包线。由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路。解决方法：维修发电机轴承。
有可能发电机自身原因（质量）引发的烧毁，造成其他线路短路、烧毁的可能，这个肯定电瓶也会受影响。如充电、供电等。
汽车发电机烧的可能原因：发电太高；发电机里面短路；接发电机的最粗的那根线短路；所用的保险太小。
发电机转子频繁烧毁的原因是?
1、异步电动机的笼型转子导条断裂，或绕线转子绕组断线，电动机出力不足而过热所以导致频繁烧毁。发电机的调节器损坏有两种情况，是击穿断路，这就不会发电了，发电机是不会烧毁报废的，更换调节器即可。
2、由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路。解决方法：维修发电机轴承。
3、我这里假设电机完好，那么最大的原因就是可能是电机过载，建议检查电机在第一档位时，所带负载是否过重，导致电流过大而引起烧转子绕组。可以再次修理，然后试车，用钳形表全程监测转子绕组电流，观察有无非正常现象。
4、有刷发电机转子烧焦了，是电流太大引起的线圈发热。一般就是没装控制器才会出现烧焦，这样的发电机叫同步有刷发电机，没有控制器很容易烧毁电机转子或控制器功率调太大了。
交流发电机转子烧毁
1、接下来，需要对电动机或转子进行仔细检查，看是否有任何明显的损坏或烧焦痕迹。如果发现有烧焦或断裂的部分，最好是将其更换为新的零件。同时，也需要检查其他相关的电路和连接，确保没有其他故障导致电转烧毁。
2、异步电动机的笼型转子导条断裂，或绕线转子绕组断线，电动机出力不足而过热所以导致频繁烧毁。发电机的调节器损坏有两种情况，是击穿断路，这就不会发电了，发电机是不会烧毁报废的，更换调节器即可。
3、铁套子掉，使交流发电机转子轴与发动机曲轴中心线偏移较大角度，增大了交流发电机转子轴额外负荷，加快了前后端盖轴承的磨损，交流发电机转子磁爪与电枢铁心容易互相摩擦烧坏交流发电机。
4、不能在用了。因为电机的转子破损后电机是无法启动了，如果转子在破损不算强的情况下，强制启动会造成电机烧毁，或其它部件损坏。
5、有刷发电机转子烧焦了，是电流太大引起的线圈发热。一般就是没装控制器才会出现烧焦，这样的发电机叫同步有刷发电机，没有控制器很容易烧毁电机转子或控制器功率调太大了。
6、当发电机带不平衡负荷运行、内部或外部发生不对称短路时均会对发电机产生很严重的机械和热应力，这种故障电流及其非全相运行的负序分量所引起的热应力加在发电机转子的阻尼绕组上，会产生异常的高温而使发电机转子严重受损。
到此，以上就是小编对于发电机转子发热是什么原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
