飞机螺旋是什么意思（飞机螺旋飞行）
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什么是飞机尾旋
1、尾旋的意思是：一种空气动力学现象，指的是当物体在运动时，由于一些外界因素的影响，在运动的过程中，它的一个端部或倾斜面会产生一个向内的升力，使得整个物体产生一个旋转的效应。
2、尾旋是飞行中飞机在失速后出现一种特殊状态。飞机攻角超过临界攻角后，升力系数会随攻角的增大急剧减小，升力随之下降、阻力急剧增大。
3、尾旋，是飞机的攻角(迎角)超过临界迎角后，发生的一种连续的自动的旋转运动。尾旋是一种非正常飞行状态，进入此状态时飞机沿着一条小半径的螺旋线航迹一面旋转、一面急剧下降，因而十分危险。
4、尾旋（螺旋）：当一侧机翼先于另一侧机翼失速时，飞机会朝先失速的一侧机翼方向沿飞机的纵轴旋转，称为螺旋或尾旋。
5、根据查询中国科普博览网显示，尾旋是飞机攻角（迎角）超过临界迎角后，发生的一种连续的自动的旋转运动，是一种非正常飞行状态。当飞机在空中突遇气流巨变，进入尾旋状态的飞机突然反转倒扣，失去平衡，发动机就会空中停车。
飞机飞行失速和尾旋是什么意思?
1、尾旋：失速的飞机绕垂直的轴旋转，每旋转一周将会带来很大的高度损失。尾旋一般发生在当一侧机翼先于另一侧机翼失速时，也可能是由于转弯是太接近于失速所致。改出尾旋方法是向前推杆，如果发动机以高速运转，必须立即关闭油门。
2、尾旋是飞行中飞机在失速后出现一种特殊状态。飞机攻角超过临界攻角后，升力系数会随攻角的增大急剧减小，升力随之下降、阻力急剧增大。
3、失速是指机翼的攻角过大，大于临界角时，机翼的表面气流会发生分离，导致升力突然减小。尾旋是指一侧的机翼先于另一侧的机翼发生失速的情况下，飞机会朝着失速的那一侧沿着机身纵轴进入螺旋。
飞机螺旋桨的转动是什么现象
1、飞机螺旋桨的转动是旋转现象。答案解析飞机的螺旋桨的转动是一种典型的转动。所谓平动，是指物体在运动过程中，物体上的质点的运动轨迹是完全一样的。
2、桨叶在高速旋转时，同时产生两个力，一个是牵拉桨叶向前的空气动力，一个是由桨叶扭角向后推动空气产生的反作用力。
3、直升机上的螺旋桨运动是旋转现象，直升机的悬浮就是直升飞机与地面水平螺旋桨产生向下的推力，由牛顿第三定律知道空气反过来对飞机有竖直向上的力，所以飞机能悬浮。
4、螺旋桨效率以螺旋桨的输出功率与输入功率之比表示。输出功率为螺旋桨的拉力与飞行速度的乘积。输入功率为发动机带动螺旋桨旋转的功率。
5、在旋转的过程中，物体的大小和形状没有发生改变，只是自身的位置和方向发生了改变。
6、（2）螺旋桨旋转一圈，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。为了使桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内，各剖面的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是每个桨叶都有扭转的原因。
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