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丰田发电机s线是什么（丰田发电机四根线接线图解）

东飞2024-11-26维修与使用23

S：代表发电机发电输出端子。IG：代表点火开关控制端子，控制转子供电。L：代表汽车仪表发电机指示灯的供电端子，当发电机不转时该端子通过发电机自身搭铁，从而使仪表中发电机指示灯点亮。

S——汽车电瓶电压输入端，用于发电机对电瓶电压检测，发电机根据所检测到的S端电压高低来调整输出状态，防止电瓶过充电，提高电瓶使用寿命。

D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。

1、内装调节器的还有一种是只有B和L接柱的，这种发电机B是输出，L是充电指示灯控制线，同时也为发电及提供初始磁场。

2、S——汽车电瓶电压输入端，用于发电机对电瓶电压检测，发电机根据所检测到的S端电压高低来调整输出状态，防止电瓶过充电，提高电瓶使用寿命。

3、L：L 型多点燃油喷射。 S：盘式制动。IG：点火燃烧。汽车发电机有一根粗线是和电瓶正极相连，是正极输出B+，另外有一个插头是两根线的，一根是励磁线，来自点火开关后即在钥匙打到ON时供12V电压，另一根是充电指示灯线。

4、“D+”为充电指示灯接线柱，通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。

1、S端子是2740橙色线，此端子通过保险丝18向发电机提供12V蓄电池电压，作用是向发电机反馈当前的发电电压。

2、+是发电机的输出端，接电瓶的正极或者是电源火线，-是搭铁端，接电瓶的负极或者是公共搭铁。f是磁场输入端，接调节器的f接柱，是控制磁场电流，稳定输出电压的。

3、S端子实际上是一种五芯接口，由两路视频亮度信号、两路视频色度信号和一路公共屏蔽地线共五条芯线组成。S端子是日本在AV端子的基础上改进而来的。

4、S：电瓶电压侦测端口，检测电瓶电压的高低。一般三相发电机，三相绕组联结点叫中性点，在三相平衡的情况下，不带电，所以叫中性点。汽车的单相的发电机，一端是输出端，另一端就是中性点了。中性点接地，起稳定电位的作用。

5、从硬件结构来说，S端子实际上是一种五芯接口，由两路视亮度信号、两路视频颜色度信号和一路公共屏蔽地线共五条芯线组成（实际上还有与其配套的亮度、色度分离器）。从其结构不难看出，它是用来将亮度和色度分离输出的设备。

汽车发动机上字母R代表调节器励磁信号，字母B代表发电机输出电流端子接蓄电池正极，字母L代表接仪表充电指示灯，字母S代表电压采集控制，字母D代表中性接线端，字母F代表励磁线，字母E代表发电机输出电流端子接蓄电池负极。

汽车发电机上的标示：D+是指励磁电源输入段，通常与充电指示灯相连；B+是指发电机发电输出端；W是转速表电源输出端，连接转速表；E是搭铁端；N是中性点，输出电压是发电机发出电压的一半，通常控制空调，防启动继电器等。

S——汽车电瓶电压输入端，用于发电机对电瓶电压检测，发电机根据所检测到的S端电压高低来调整输出状态，防止电瓶过充电，提高电瓶使用寿命。

一根是火线（中等粗细，红色活暖色）。一根是地线也就是搭铁线（中等粗细，黑色或冷色）。一根是电输线，也就是发电机发出的电靠他反输给电瓶储存（最粗的那根线，黄色或红色）。

一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。通常来说，德系车子的发电机后边有B+，D+，DFM等。

汽车内发电机有四根线，分别是蓄电池正极B+、调节器正极、调节器搭铁、发电机搭铁线，把这四根线连接上，发电机就可以正常工作了，具体操作步骤如下：把发电机放置在桌面上。最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线。

一般汽车发电机有4根接线、B＋或B或＋，发电机正极输出端，发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。

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