机器抱死什么原因（机械抱闸制动电路图）
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离心泵运行过程中突然抱死的原因有哪些?
正常运行中突然抱死两种可能比较大缺少润滑油，冷却水中断导致温度过高 抱死；异物进入卡死，或输送含固体颗粒过多的物料时发生闷机。以上都是亲身经历过的，再有就是轴承长期磨损。
磁力偏移：离心泵电机运行时，由于磁力偏移可能会导致轴承和轴抱合，出现抱轴现象。过紧的轴承安装：如果轴承安装太紧，也会导致轴承和轴抱合，出现抱轴现象。
第一个原因是进口或出口管道发生堵塞；这通常由于管道中的异物(如石头、塑料袋等)堵塞或由于管道的构造问题造成的。管道堵塞会使离心泵无法正常运行，导致自动停车。第二个原因是离心泵叶轮结构不当或叶片断裂。
电机故障：电机故障也是离心泵无法正常工作的常见原因之一。当电机受损或者发生故障时，会导致泵的旋转速度不稳定或者停止运转，从而影响泵的流量和扬程等性能参数。泵叶受损或变形：泵叶受损或变形也会导致离心泵无法正常工作。
轴承抱死主要有以下几点原因：轴承装配不当，轴向间隙小或径向紧力太大。润滑不好。安装找正有问题。泵介质温度高，降温措施差。轴承质量有问题。
卧式离心泵在使用过程中可能出现一些常见故障，影响正常运行和使用寿命。以下是卧式离心泵可能遇到的一些常见故障及其原因：无法启动或启动困难：电源问题：电源线路、开关或保险丝故障。电机故障：电机过热、损坏或存在相序错误。
空调压缩机内部抱死是什么原因
氟化物过多导致压力高，导致压缩机阻力大，导致压力和连杆零件损坏或烧毁。车辆使用时间过长，压缩机会老化产生有机碳化物，造成管道堵塞，或者干燥瓶过滤水失败，造成冰堵。
汽车空调压缩机抱死就是压缩机不能转动了，空调压缩机抱死的原因通常是由于压缩机润滑不良或没有润滑油引起的故障。解决方法是：遇到汽车空调压缩机抱死应立即将压缩机电源关掉，把车开到维修厂进行维修处理。
空调压缩机出现卡缸、抱死等问题，绝大多数都是因为制冷系统管路内冷冻油量过少、冷冻油劣化碳化严重，压缩机内部机械部件润滑效果差导致的。
电机抱死转不动什么原因
电动车后轮装有驱动电机，后轮突然不转，一定是电机的机械原因造成的“卡死”现象。检查电机机械卡死的原因，包括电机转子、和轴承等。骑电动车突然后轮抱死，不走了，也推不动，后轱辘一抖一抖的。
转不起来，并且必不开机转着发沉，就是电机启动绕组有局部短路现象造成启动无力，需要更换电机注意检查电机皮带是否太松了，也不排除主轴失油或被卡，一一检查。
首先考虑的一点有可能就是刹车片过紧或刹车片脱落，将刹车完全放松，经检查刹车摇臂回位灵活，但是放松之后，后轮依然非常紧，也就是说不是刹车的问题。
线路故障 在电动车通电状态下，如果没有出现车轮抱死，但车子依然不走，可能是线路的故障。电门线、转把线、电机线和霍尔线出现断线、掉线问题，都可能导致电动车无法行动。
电机抱死有可能是电机进水，水份长期不干，造成磁钢生锈抱死。需要打开电机检查是真是磁钢生锈。这种现象在平常就能感觉到用电特别费，并且是车推去比较重。
点盛点漆机显示x轴y轴抱死,怎么回事?
1、打开图示的窗口以后，直接确定相关的对象。这个时候需要找到自定义，通过其中的菜单来点击首选项。下一步选择Gizmos并在启用的前面打钩，如果没问题就进行确定。这样一来会显示坐标轴，即可实现max解除轴锁定了。
2、电路板损坏或者是碳刷没有了，可以先检查下碳刷。马达驱动器损坏需要跟换，碳刷问题同上，无刷电机就不用检查碳刷问题，只要还是检查电路板的问题，也有电源插头虚接导致电机不转。
3、第检查下线路是否有问题，如果线路没问题的话，那可能是摄像机坏了，可以采用更换替代法进行检测，用一个好的摄像机去更换测试下，如果有图像说明是摄像机是坏的。
4、根据需要调整点漆机的参数，如喷漆速度、压力、颜色、涂布厚度等，以及工作方式，如单面喷涂或双面喷涂等。设置好参数后，按下开关进行喷漆操作。点漆机会自动完成喷涂工作，并将涂布厚度控制在合适的范围内。
5、打开点漆机的电源。使用一个特殊的扳手，将防护罩拆卸下来即可看到调节螺丝，红色的螺丝是针头调节螺丝。使用螺丝刀对调节螺丝进行调整，顺时针旋转调节螺丝，使针头升高，而逆时针旋转调节螺丝，针头会降低。
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