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维修与使用

卡特330D2l是什么发动机（卡特330发动机型号）

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东飞2024-11-21维修与使用34

发动机机油压力一般是在发动机下侧，油底壳放油螺塞可以旋转调整。发动机工作中，机油压力自正常值突然降至零，此时应立即停机检查，以免酿成烧瓦事故。

先将手油泵顶部的螺丝拧松，拧松就可以，不要拧下来。用手掌用力按压手油泵的压力阀。将高压管下端的固定螺丝拧松。用手掌再次用力按压手油泵的压力阀。将压力缓冲开关按下去，就操作完毕了。

只能校正油门，在指点4选项维修中的calibration中的engine speed，按下自动校正，若出现—或+数字，再自己紧或松油门拉线。320C不要ET，发动机电脑板都没有，怎么用电脑调，显示器里调就行。

发动机里柴油窜入机油有可能，但废机油要进到柴油箱可能性不大。机油燃烧是冒蓝烟的。首先看烟色，确认一下。如果确实冒蓝烟，证明烧机油。可能：机油加多了。活塞与缸之间间隙过大，机油带入过多。

1、该滤芯在进气管上。根据查询汽车之家资料显示，卡特320d机油滤芯在进气管上，来控制空气进入引擎的一道可控阀门，将进入进气岐管后和汽油混合。

2、卡特313机油滤芯在发动机前顶部。卡特313汽车机油滤芯在发动机前顶部，机油滤芯更换方法。在油底壳下方放置旧油容器，打开放油螺栓，排出废机油。旧油容器移至机滤下方，拆下旧的滤芯。换上新的机油滤芯。

3、液压泵仓室。根据查询路面机械网显示，卡特350挖机机油滤芯位于车身右边的液压泵仓室中，在泵仓室内有机油滤芯和燃油滤清器。卡特350挖机配备的滤芯只需要更换内滤，节省了保养费用。

4、要是没改装，最少两个，一个主滤一个油水滤。要是改过，起码三个，一个主滤，两个油水滤。在机尾主泵仓里。

5、卡特320D液压先导滤清器位置在：整机的右后方向，液压泵总成的左上方向，安装在液压油箱上。先导泵输送的液压油流过液压油先导滤清器（5），再流进先导系统的其他部件。

1、你好，这两款机器各自有自己的优势和缺点，看你是什么工况和需求。你可以把你的需求和工作情况一齐发在铁甲论坛上。会有使用过这两款机器的甲友帮你回复的。只有使用过的才有话语权。

2、卡特320d2：较好。根据配置不同，市场指导价格在。120万到136万左右。Cat320c挖掘机整体性能运转灵活，动力足，工作效率高质量好，整体结构，耐磨耐用，省油又结实。

3、一线品牌肯定是最好的。买挖掘机肯定要考虑几个原因的：工况，买回去主要干什么活，投资，目前我有多少资金进行投资，畅销，目前我们这边热门的机子品牌有哪些。所以还是要根据自己的实际情况，来选择才最好。

1、黑色的按钮杆依次按下。卡特看油耗方法是，在仪表盘的右下角位置有一个黑色的按钮杆，依次按下，就可以调出平均油耗显示界面。

2、有一个方法，你可以很准确的算出你的挖掘机在那一时间段的油耗。上班之前，把柴油箱加满，以后直到第二次加油，再加满，你加进去的油就是挖机在那一时间段所消耗的油。

3、卡特320B挖掘机一小时大概在5个油左右。挖掘机在大负荷工作的瞬间，油耗可以达到50~60每小时，30~40升油是比较合理的，油耗和工况的关系很大，而且和机手、柴油质量也是有关系。

1、所以如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。

2、发动机加不起油门的原因如下：，油路堵塞导致，应该先检查汽滤是否堵塞，汽油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。，排气系统堵塞，检查三元催化器及整个排气管内是否有堵塞现象。

3、（2）启动开关有故障。（3）蓄电池继电器有故障。（4）相关线路短路、接触不良或断路。调速器电机内短路（1）发动机油门控制器有故障。（2）调速器电机有故障。（3）相关线路短路。

1、水泥。根据查询徐工挖机配重可以知道，2010年的徐工挖机配重使用的是水泥材质，因为使用水泥块能够让挖掘机在行走的时候保持固定和底盘的稳定，所以就会使用水泥材质来固定。

2、一般中型挖掘机都是铁皮外加水泥的，这样做是方便在确定外形尺寸的情况下，准确的进行配重。小型挖掘机和超大型挖掘机会使用实心的铸铁或其他的金属材料。

3、水泥配重的成分，水泥的主要成分：主要成分是硅酸盐。水泥的种类较多，其组成有所区别。普通水泥主要成分的名称、化学式：硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙：3CaO·SiO2，2CaO·SiO2，3CaO·Al2O3 。

到此，以上就是小编对于卡特330发动机型号的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。