柴油变色是什么原因（柴油变色了还能用吗）
本篇目录：
- 1、柴油变色的原因
- 2、柴油变色
- 3、共轨压力大导致柴油变色
柴油变色的原因
1、原因 可燃混合气过浓。 发动机燃油中机油量过多。 活塞环或曲轴油封密封不良。 燃油中有水分。
2、柴油颜色会随时间推移而愈加深，是石油的元素构成组分造成的。其中，影响最大是其中的烃类，大体分为烷烃、环烷烃、芳香烃和不饱和烃等。
3、柴油发绿是正常的，这个是因为柴油油的成品油因产地，原油成分品质不同，生产出的成品油色泽也会有变化。除大家熟悉的无色透明、棕色外，还有红色、绿色和黄色等。
4、柴油中含有微量催化剂灰及高温焦化杂质和酸碱成分也是造成变色一个主要方面。柴油的氧化稳定性差，容易氧化变色。与装置加工的原料，以及柴油的储存方法也有关系。加入抗氧成分，同时添加稳定储存协同成分。
5、柴油变黑一般是油箱中进入了机油造成的。进机油是由于发动机高压油泵润滑油泄露造成进入到燃油的回油管，之后进入到燃油箱。
柴油变色
原因是机油进入燃油系统，燃油过滤器堵塞。机油进入燃油系统：共轨柴油机的高压油泵和喷油器很容易受到机油污染，如果机油污染的程度较重，会造成共轨压力过大，同时也会导致柴油变色。
温度高柴油会变色。柴油变色是因为柴油里边的烯烃、芳烃以及不饱和烃与空气中氧气氧化反应后，不饱和烃产生大量自由基，自由基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开始产生不饱和烃，如此循环反复，使得柴油的颜色越来越黑。
柴油颜色会随时间推移而愈加深，是石油的元素构成组分造成的。其中，影响最大是其中的烃类，大体分为烷烃、环烷烃、芳香烃和不饱和烃等。
柴油变色是因为柴油里边的烯烃、芳烃以及不饱和烃与空气中氧气氧化反应后，不饱和烃产生大量自由基，自由基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开始产生不饱和烃，如此循环反复，使得柴油的颜色越来越黑。
能用，柴油存放时间长了，一部分变成气体挥发出去了，颜色变深了，浓度变高了，不影响使用。
共轨压力大导致柴油变色
高压共轨柴油机油质变差的原因是：机油在高压共轨柴油机运行中会受到其压力、温度、转速的影响而逐渐损耗由量变出现质变，机油的品质也会变得越来越差。
MTU柴油机燃油共轨压力过高可能由以下原因引起：燃油滤清器堵塞：燃油滤清器内部可能会积累沉淀物和杂质，导致燃油流量不足，从而引起燃油压力过高。
是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，实现高压泵对燃油压力的调整。共轨柴油机在油轨中进行储存稳定压力，保证各缸喷油压力一致.实现各缸燃烧一致性好，动力输出稳定。
发动机共轨燃油压力过高，发动机是将其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。
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