道砟是属于什么石头（道砟什么意思）
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铁路上的石子有什么用
保护路基、保持稳定、利于排水、缓冲震动等。保护路基：火车的质量很大，当它通过铁轨的时候，铁轨会发生一定的形变，而且产生振动。碎石子可以承受砧木、钢轨和列车的重量，将这些重量分散到路基上，起到保护路基的作用。
普通铁路采用的是有铁路上石子叫道砟石，主要是承载路基，分散铁轨和火车重量，缓冲震动，减少铁轨变形。车速过高，石子飞溅会伤害车辆，所以高铁用混凝土，沥青混合料代替，叫无砟轨道。石子抗压强度大，硬度高。
铁路上的石子是道砟，具有承力作用、弹力作用、渗水作用。通常铺在公路或铁路路基，石质为特级花岗岩，还具有减低列车经过时所带来的振动及噪音的作用。
石子可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生事故，并可减少噪音，石头之间的罐隙更可迅速排去雨水。传统铁轨大都是轨缝线路，也称之为钢轨接头轨缝。
铁路上的石子叫做“道砟”。它可以把列车及路轨重量分散在路基上，从而降低列车经过时所带来的震动及噪音。下雨时，道砟可以使雨水迅速渗到地下，提高道床的排水能力。还可以防止野草生长，避免铁轨隆起。
铁路上为什么铺那么多石头?
1、铁轨上要铺石子原因是降低噪音、帮助铁轨散热、减少火车对地面的压力、保持轨距、保持轨距、易调校线路。
2、普通铁路上铺石头的原因是为了分散列车的压力，减少震动力与噪音，能够起到保护路基的作用。一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。
3、排除轨道雨水，下雨的时候，雨水堆积之后对轨道会带来一定的损伤。在铁路轨道上铺上碎石，就能更有利于这些雨水排出去，避免雨水堆积之后，对轨道造成损害。
4、石子抗压强度大，硬度高。既然强度较大，就可以有效承受火车的重量。吸收振动作用、吸收噪音、吸收能量等都是靠石子之间相互摩擦、重分布实现的。只有高强度的石子才能在长时间的摩擦、压力作用下不损坏。
5、而选择石头而不选择其他材料的原因还有其成本也比较低。用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重能力很低，所以虽然建造的成本很低，但长远来说并不划算。
请问铺铁路用的碎石道渣是什么石头?
道渣石是一种比碎石粒径稍大些的石渣，一般粒径在4cm以上，主要用于道路、场地垫层。道碴由开山块石破碎、筛选而成，根据材质性能和参数指标按规定分为一级道碴和二级道碴。
铁轨下面铺的石子专业术语叫道砟，主要是铁路基床所用，直径20~70mm的小块状石块。铁路道砟有专门的技术标准：碎石道砟应选用开山块石破碎，筛选加工生产，且颗粒表面全部为破碎面。
这些碎石还有一个专业名称：道碴，主要材料是花岗岩。由于铁轨和下面的枕木需要很长的时间来承受火车的重量，在积累了大量的碎石后，可以防止铁轨下沉，保证火车行驶时的安全。
道渣垫层的道渣原意是铁路枕木下的碎石；实际就是石子。
主要是稳定铁轨。这些石头都是花岗岩的石头，经过人工处理才变成现在的小碎石。
铁路和高铁为什么都用这种石头
实际上，高铁轨道下面铺满石子是为了固定铁轨，防止铁轨在使用中移动或者出现不稳定的情况。此外，这些石子还可以吸收震动和噪音，提高高铁的舒适性。
主要是稳定铁轨。这些石头都是花岗岩的石头，经过人工处理才变成现在的小碎石。
主要是为了稳定铁轨。铁路上铺设的石头被称作道砟。道砟具有以下功能：增加铁轨的稳定性。
高铁不用铺石头的原因 节省能源、提高速度 高速铁路与普通铁路不同，高速铁路是用非常高的速度同步扫描铁路线路，对线路进行实时监测和控制，以保证列车行驶的安全性和稳定性。
而选择石头而不选择其他材料的原因还有其成本也比较低。用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重能力很低，所以虽然建造的成本很低，但长远来说并不划算。
什么是道碴石
道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，石质为特级花岗岩。用于把列车及路轨重量分散在路基上，能够减低列车经过时所带来的振动及噪音。道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。
（1）道碴由开山块石破碎、筛选而成，根据材质性能和参数指标按规定分为一级道碴和二级道碴；（2）特重型轨道、隧道内轨道及宽枕轨道应用一级道碴。
道砟和道碴是同一个意思，只是写法不同，道砟是用来铺公路或铁路的，材质一般为石灰岩或玄武岩，呈小块状，其和水泥、土一起铺在路基上，充当垫层或基层。
道砟石是用作铁路路基的分道砟石，主要是起缓冲，排水等作用，其堆积密度是2000公斤1立方米，1立方道碴是2吨，因制作道碴的石头不同，孔隙率不同，1立方米道碴的质量还是有偏差的。
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