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装载机等挡是什么原因（装载机等档）

东飞2024-11-25机械加工22

1、工作无力，原因有很多，我们平时最先怀疑的是大超越离合器，它是柳工变速箱里比较容易出问题的一个重要部件。其次是摩擦片磨损严重、变形（主要主动片。

2、把这个阀的密封圈换一下，切断阀不到位，离合器供油不足。

3、柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的，你这情况一般是液压泵出问题了，因为液压变速箱是靠液压油推动，如果没有油压，变速箱是不工作的。

1、变速箱缺油和变速箱坏了。变速箱缺油，变速箱压力低，换挡阀活塞卡死等原因。龙工装载机等档是变速箱坏了。

2、不踩离合器时响，踩离合器时不响，空挡停车异响消失，且伴有离合器打滑现象。这是因为：离合器摩擦衬片磨损，分离杠杆翘起而压紧分离轴承，使离合器易经常处于半接合状态。

3、应该是挂上倒挡等一会才能走吧，其他档没问题的话，就是倒挡油缸密封环密封不严，或损坏，变速箱大修。建议你先暂时将就干，实在不行在大修，其实件钱几十元就够，就是太费劲，修理费高。

1、有三方面的原因：机油泵磨损，造成变距起及系统油压降低；系统内油质变坏，机油泵不能蓄积足够的压力；系统内的摩擦副和油压板磨损严重或泄露。

2、这是换挡时滞时间过长。时滞时间是指从挂挡到起步所间隔的时间。造成时滞时间过长的原因住要是：1油液液面过低会造成主油压过低和工作油压脉动，挂挡后通常要3-4秒才能起步。2油泵磨损.3主调压阀故障。

4、热车不充分。热车前，司机需要按下刹车踏板，将变速杆从N挂到1档，待发起机启动并达到正常工作温度后，司机可以松开刹车开始行驶。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。

5、R档：R所代表的单词是：Reverse，中文意思就是“倒退、相反和倒档”。这个档位又叫“倒车档”，当要倒车的时候，挂上这个档位，车就往后倒了。

1、只一档等说明，系统压力够，而且变速阀换过，出现二次故障的几率很小，很可能是你变速箱的密封件或者摩擦片出问题了，请考虑。压力表来回小浮动的摆动是正常的，好像是3左右吧。

2、不一定是变速箱的问题，先检查油，然后看滤芯，变速泵。

3、变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。

4、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。

1、拆开更换损伤的活塞环和密封圈；如果变速压力表在一挡位置没有降压的情况，很可能是变速拉杆没有调整到位，使一挡驱动无力，应重新调整变速拉杆，使它达到规定位置。

2、装载机的维修方法装载机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。判断要点：不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，提升发动机转速时，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。

3、首先，应排除机械故障，检查机械零件是否正常，在油路和电路系统是否通路是否畅通。如果机械部件损坏或油路堵塞，应当予以修理或更换。

4、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。降低维修难度和工作量。装载机维修与保养之故障查询：挂挡时，不能顺利进入挡位。

5、实发动机的输出动力也是很关键的.变速箱也一样动力不足.建议把喷油泵去校一下.隔离套拆除，直接档总成就能安装到位，大盖也能封紧，输出轴会正常旋转.变速箱有一体的(行星式)和分体的(定轴式)两种。

龙工833行走无力，挡挡不好挂，首先检查变速箱内液压油油量是否足够，方法是使发动机处于怠速状态，观察油位应在变速箱侧面的油标中部，如看不到油面应补足油液。油位正常后区分故障是突然出现还是逐渐出现。

发动机或变矩器故障。龙工833装载机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。

热车时胶管被吸扁、堵塞，导致供油不足，冷车时吸油管路又恢复正常。装载机铲车变速箱压力正常，二档不能行走，只有一档可以正常行驶，造成这种故障的原因：挂档拉线没调到位。二档档位有问题。

到此，以上就是小编对于装载机等档的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。