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货车发电机上的L什么意思（货车发电机有几根线）

汽车发电机电压调节器电瓶

东飞2024-11-22机械加工34

1、B＋或B或＋：发电机正极输出端，发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。

2、“A”、“B+”、“B”为电枢接线柱，向交流发电机内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和用电器相连，一般代表正极输出，是电源。

3、汽车发电机的B+就是正极输出，接在电瓶正极上给电瓶充电，以及接车上的用电设备给车灯及设备供电；L（D）接线端---充电（故障）指示灯接线端子。预激磁。

4、N接线柱是发电机的中性点，来自于定子线圈三组绕组的接点，因此中性点在发电机内部直接参与了发电输出。一般汽车发电机有4根接线、B＋或B或＋，发电机正极输出端，发电机定子输出整流以后的正极。

5、接至电源端接线柱用B表示，接至点火开关的接线柱用SW表示，接至起动机的接线柱用S表示，接至各种灯具的接线柱用L表示，发电机中性点接线柱用N表示，励磁电压输出端接线柱用D+表示，发电机电枢输出端接线柱用B+表示等等。

6、D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。

1、零线：零线是由发电机或变压器二次侧中性点（N）引出的线路，与相线（L）构成回路，对用电设备进行供电。通常情况下，零线在变压器二次侧中性点（N）处与保护地线（PE）重复接地（PEN），起到双重保护作用。

2、日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

3、进口汽车发动机接线的L代表充点指示灯控制线，S代表搭铁线，R代表调节器砺磁信号。

4、L是火线，零线标识为N。二相电（Two-phase electrical power）是二十世纪早期的多相交流电系统。发电机有两个绕组，输出电压是正交（相差90度）。系统通常有四条电线，每个相两条。

S：代表发电机发电输出端子。IG：代表点火开关控制端子，控制转子供电。L：代表汽车仪表发电机指示灯的供电端子，当发电机不转时该端子通过发电机自身搭铁，从而使仪表中发电机指示灯点亮。

L接充电指示灯，S搭铁，LG通过点火开关的火线，W是转速信号输出线，此线一般闲置不用。

发电机上这三根线接在发电机调节器上分别是IG（点火开关）S（电瓶正极比较电压）和L（充电指示灯）。如果只有两根线，那就是IG线和L线。F极在调节器里面接碳刷的正极。

E接线柱是发电机的搭铁柱，也是发电机的负极。F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。

L：电瓶指示灯，。IG ：连接于汽车上的点火开关FR or DFM：连接至车上的计算机控制器R：提供发电机启动时的激磁电流W：连接计算机控制器P/D端调节器P：连接汽车ECU.反馈调节器工作状态。

F接调节器F端，N是中性线接仪表盘充电指示灯，B+接到电流表或者接蓄电池正极，接地符号接调节器接地。有F，N，+和-的F接调节器F接柱，N接仪表盘，+接电流表或者蓄电池正极，-接调节器的-。

f＋或f或d：磁场接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连，供发电机转子励磁用.b－或e：发电机定子输出整流以后的负极，和电瓶负极调节器负极接在一起，一般是直接搭铁。

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