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柳工816C什么变速箱（柳工862变速箱）

东飞2025-02-05机械加工7

1、首先检查操纵阀阀杆倒档是否到位，没到位的话要调整操纵拉杆，其次要看倒档变速油压正常不，没压力的话车也不会走，再有就是二档里的离合器片烧死，挂倒档时二档也同时挂上了。我估计可能第一种情况要大些，因为变速箱大修了，里面有什么问题都会先解决。

2、变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的，因为液压变速箱是靠液压油推动，如果没有油压，变速箱是不工作的。

3、你好，你说调了几次间距都不行，那么你要检查下部机构和档位杆上的轴承是不是损坏，如果车子时间比较长了，这两处很容易损坏。

1、因为变速器的原理就是两套齿轮交替工作。双离合变速器基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出，他的构造就是由两套行星齿轮组合一套挂上档上以后，另一套待命。

2、这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。

3、如果装载机在高速行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随后车速骤减，这种现象通常是由超越离合器滚柱发卡造成的。滚柱应处于不工作位置，但卡在工作位置，使一级涡轮输出齿轮与超越离合器外环齿轮间断工作，产生撞击声和制动力。

变速箱二档齿轮与其咬合齿轮修理过程中未必装好了，若果太紧，间隙不合适，齿轮与齿轮间产生很大的摩擦力，相当于制动片与刹车锅自刹情况，致使动力输出大，产生动能降低，给我们的感觉就会没力。这种情况很少。

．Ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。装载机平时工作良好，Ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。

变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的，因为液压变速箱是靠液压油推动，如果没有油压，变速箱是不工作的。

1、发动机或变速箱机脚故障。连接片断裂的主要原因就是发动机或者变速箱的机脚断裂，导致发动机变速箱的移位，从而连接出现间隙或者压力过大。其次就是漏油，变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起。另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。

2、离合器在二档转速情况下闭合不紧，（离合器在一定转速情况下打滑丢转，这样离合器会发热烫手）检查离合器闭合情况。

3、装载机的型号，每个厂家都不一样的，一般来讲，20是一个系列，30是一个系列，26是20系列。买装载机，不要看型号，具体还得说配置，主要看发动机，车桥，变速箱，大臂。

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