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装载机倒挡无力是什么问题（装载机倒档有时走有时不走）

东飞2024-11-25机械加工23

1、隔离架破了离合器磨镲片打滑或者是变炬器里面的轴承打了钢管断了也有可能。

2、工作泵内泄或花键磨损。龙工855装载机一档、倒档行走缓慢。加大油门也走不快、二档正常，一档铲料也是有力的。压力应与空挡和二挡一样。

3、看一下一档和倒挡时的变速箱压力是否正常，压力应与空挡和二挡一样。

4、检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。

5、同样的，一挡、倒挡无力，二挡行驶缓慢也是装载机的常见故障之一，发生这种故障时我们应该首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。

1、前进倒档无力先看看是不是变速箱缺少油，变速箱油压是否正常，要是缺油的话按型号加入适量的液力传动油。

2、这种情况一般是变速箱的油不足才会有劲不足的情况，可以为变速箱加些油。要知道装载机的变速箱里面的油量要及时补上，避免误工期。

3、发动机功率是否正常。变送器压力是否正常。前后桥、四轮是否有阻力。

4、装载机挂倒档走不动主要有以下原因：是倒档行星架超过磨损极限或者已损坏，一般的表现是刚刚挂上倒档还不会走，逐步加油门之后才会有动作。

1、其次是摩擦片磨损严重、变形（主要主动片。还有一个相关而重要的零部件就是涡轮组，这三个点出现故障，都会使整机铲料无力。

2、这种情况，很大可能是困为行走泵老了，里面的油全漏没了。你可先灌上液力传动油，就可行走了。

3、上坡没劲！机油用的快，估计你发动机活塞和气缸磨损严重。

4、动臂举升缓慢，无力或无动作，而转斗翻转正常在工作装置液压系统中，如只是动臂举升缓慢，无力或无动作，而转斗翻转正常。

5、总结分析：变速箱混入了水并且由于用户自行换非专用油，油品变质没有达到ZF箱要求，作业时变速箱油产生气泡，导致变矩器工作时不能持续输出额定力矩，整机作业无力。

6、ZL50C工作装置液压系统的工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀由安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等集成)、转斗油缸、动臂油缸、油箱等组成。

1、是倒档行星架超过磨损极限或者已损坏，一般的表现是刚刚挂上倒档还不会走，逐步加油门之后才会有动作。

2、看一下一档和倒挡时的变速箱压力是否正常，压力应与空挡和二挡一样。

3、工作泵内泄或花键磨损。龙工855装载机一档、倒档行走缓慢。加大油门也走不快、二档正常，一档铲料也是有力的。压力应与空挡和二挡一样。

4、隔离架破了离合器磨镲片打滑或者是变炬器里面的轴承打了钢管断了也有可能。

小铲车倒挡没劲首先挂倒挡看压力怎么样？低了就是倒挡进油盖子里面的旋转油封损坏造成压力不足，离合器片没有压紧，所以倒挡没力，还有就是倒挡离合器片打滑也会没力。

小松装载机一挡、倒挡无力，二挡行驶缓慢：首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。

车子的原因有很多，比如说：传动油不够，超越离合器损坏，机器无力，括机器老化。变速箱压力不稳。等等。都可能导致装载机没有劲。

使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。分配阀内漏：分配阀内漏的主要原因有总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025~0.040mm），阀杆或阀体拉伤。密封件损坏等。

在变速箱无故障的前提下，铲车行走无力，那就有可能是液力传动油传动油太少了。检查行走泵压力是否正常2-6之间，变速箱温度是否正常。

倒档没有压力就是里面的油封老化了。如果倒档有压力就要检查三轴有没有卡死。

到此，以上就是小编对于装载机倒档有时走有时不走的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。