EH油滤油机液位高为什么（eh油滤油机的作用）
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导油炉为什么要保持高位槽高液位,低位槽低液位,
电加热导热油炉通常需要设置高低位膨胀槽，以确保系统的正常运行。
高位槽是用来循环整个油路的油，低位槽是用来补充整个油路的油。具体的油路自然循环由高到底，强制循环由低到高。高位是热的，低位是凉的。
正常工作时，高位槽(膨胀槽)应保持高液位（2/3液位以上）。如果高位槽缺油，就造成高位槽导热油温度过高，系统压力不稳定，引起导热油氧化、裂解、锅炉报废。
高位槽也可叫做膨胀槽，在液相导热油炉加热系统中，膨胀槽的设置必不可少。
导热油锅炉必须设置高位膨胀槽，还要设置低位溢流槽。高位膨胀槽底部至少高于锅炉最高液位2米，且还要高于用最高液位。
变压器油滤油机的故障及消除
1、改换工作环境； 更换滤纸或清洗滤芯。 真空泵启喷油 被过滤油含水量多，油漂上升被吸入真空泵，真空泵油位上升； 真空泵内密封垫移位或损坏。 真空油不得高出油位线；检修。
2、更换滤纸。当电压高于10V时，不宜采用带电滤油。在过滤时，产生较多的气泡，气泡在较高电压的作用下会产生游离现象，使油的绝缘性能变坏，导致内部放电。在进行带电滤油时，定期将瓦斯继电器内从油中释放出的气体放掉。
3、板框压力式滤油机的常见故障有滤板损坏和滤板间喷料两种，下面针对这两种的故障进行分析排除：(1)滤板损坏厢式压滤机滤板损坏为常见故障。
4、(6)铁芯发生故障。铁芯硅钢片间绝缘损坏、穿芯螺栓绝缘损坏或线圈发生两点以上接地，都使铁芯损耗增大，铁芯严重发热，使变压器油的油质变坏，造成烧坏线圈，发生短路等严重事故。
5、启动滤油机真空泵，打开滤油机进油阀门，对滤油机进油管抽真空后打开变压器底部阀门，使滤油机进油，进行自循环加热温油。打开变压器顶部注油阀门，使注油管内空气通过真空泵排出。打开滤油机出油阀进行热油循环加热。
停泵后液位自动变高后下降
如果水泵停机后管路内的压力一直缓慢变高，可能是由于管路有阻塞、阀门没有关闭或者管道设计不当等问题导致。建议检查管路是否正常，排除故障原因。
通常情况下，膨胀水箱的位置会高于暖气片的位置。
仪表指示是否有问题 检查轴承处各注入点的油压 由于你的问题太笼统，缺数据，无法直接判断，应根据油箱液位、泵出口压力（泵出口压控伐压力）、滑油总管压力（自励式调节伐后压力）、注入点油压反复对比逐一排除。
水位下降导致脱空等原因，会导致潜水泵无法正常供水，再加上静止状态下的水流动力不足，也会出现压力降低和倒气。此时需要重新安装潜水泵或改变井口位置，提高水管的抗压强度、更换更高压力的泵或储水容量更大的水箱等。
发动机油液位过高什么意思
1、发动机油液位过高一般是机油加注过多或者是液位传感器损坏导致的，也有可能是在颠簸路面开车使传感器检测出现错误导致的偶发性故障。比如汽车出现了颠簸机油液位突然出现了升高，液位传感器检测到了此时的油位也会出现报警。
2、如果油位过高，说明发动机内油过多，会增大发动机的机油搅拌损失，同时机油容易产生泡沫，导致机油早期故障。
3、代表着车辆发动机所添加的机油过多，这种情况不建议长时间行驶，需要立即来到维修厂检查机油情况，并放出多加的机油，通过机油尺或者是中控仪表盘的显示来确定机油的具体容量。
4、故障现象：安装了油位传感器但没有在仪表板上安装油位传感器的发动机，拔出油尺后发现油位高于上限值。相关车型：所有奔驰车型。
5、在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。
6、机油液位高的原因简述如下。气缸垫冲坏，水道与气缸连通，冷却水由气缸壁进入油底槽。缸套水封损坏，冷却水漏进油底槽。缸套或缸盖有砂眼。燃烧不完全，燃油通过气缸壁进入油底槽。机油加多了。
润滑油温越高,液位越高吗为什么
)适宜的粘度和良好的耐温性能润滑油的粘度关系到发动机的起动性、机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大小。
润滑油温度过高，润滑油的粘度就降低，粘度低不易形成油膜，如果油温过高也来不及带走轴承形成的热量，时间一长就会造成轴承烧毁事故。
笼统来说润滑油温不宜过高，但是油温过低甚至会影响正常启机。
(3)溶解状：水分溶解于油中。其能溶解在油中的量，决定于石油产品化学成分和温度。通常，烷烃、环烷烃及烯烃溶解水的能力较弱，芳香烃能溶解较多的水分。温度越高，水能溶解于油品的数量越多。
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