变矩器油温高有什么影响（变矩器高温怎么回事）
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装载机变矩器油温高的快,没有劲怎么回事
总结分析：变速箱混入了水并且由于用户自行换非专用油，油品变质没有达到ZF箱要求，作业时变速箱油产生气泡，导致变矩器工作时不能持续输出额定力矩，整机作业无力。
现在油温上升快而且没劲，而可能是在装配过程中发生了问题。问题很大可能发生在变矩器，师付在装配时可能没检测泵轮和导轮，泵轮和涡轮之间的装配数剧(也可师付根本不会检测)。
山工装载机油温高的原因有：变速箱油位过高或过低，变速泵损坏，吸油管路不畅，液力传动油变质等。变速箱油位过高或过低 检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。
③变速泵损坏或变速操纵阀压力低，导致变速箱离合器打滑，使油液升温。如果变速泵损坏，变速压力调不上去，并伴有泵体发热或异响等现象，应更换变速泵；如果变速操纵阀压力低，检并调整压力至规定值。
推土机、装载机在施工过程中，外界的阻力很难预测，经常会遇到不可克服的突然载荷，必然会造成液力变矩器失效。
油温高原因很多：变矩器内轴承发卡，变速箱内摩擦片打滑，变矩器散热器堵塞，变矩器用液力传动油变质。就跟柴油机温度高，人发高烧一样，原因很多，要仔细排除。
液力变矩器坏了表现;液力变矩器工作原理
1、液力变矩器损坏的症状是油温过高、供油压力低、漏油、机器行驶速度低或行驶无力以及工作时内部发出异常响声液力变矩器损坏的原因是涡轮轴上及导轮座内左右密封环磨损间隙大造成油液内漏变矩器进油和回油不畅变矩器油温高等。
2、变矩器故障导致加速性能差的故障主要表现为加速时动力不足，但高速行驶工况正常。根据液力变矩器的工作原理，当汽车启动或加速时，液力变矩器中泵轮与涡轮的转速差较大。
3、造成这种现象的原因一般有两个：一是变矩器内没有工作油。由于液力变矩器中泵轮和涡轮之间没有机械连接，动力是以油为介质传递的，没有油，动力就不能自然传递。第二，涡轮和涡轮轴之间的连接被抬起或卡住。
4、液力变矩器变矩器坏了，常见的故障现象有：变矩器油温过高、变矩器供油压力过低、变矩器漏油、变矩器机器行驶速度过低，以及工作时内部发出异常噪音。
5、因变矩器故障导致加速性能差的故障主要表现为加速时动力不足，但高速行驶时驱动状况又很正常。
6、液力变矩器坏了的表现：变矩器油温过高；变矩器供油压力过低；变矩器漏油；变矩器机器行驶速度过低或行驶无力；工作时内部发出异常响声。
变矩器油温过高会不会影响装载机的牵引力?
正常工作温度80～100。主体不受影响，增大各管路高温磨损，超过或达到120高温的情况：传动油不足、水温水不足、变速箱散热器堵塞、工作泵蹿油等情况。
装载机变矩器油温过高造成装载机整机无力 一般情况下，装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C，最高不能超过120°C。
总结分析：变速箱混入了水并且由于用户自行换非专用油，油品变质没有达到ZF箱要求，作业时变速箱油产生气泡，导致变矩器工作时不能持续输出额定力矩，整机作业无力。
散热器散热效果不良 一般 装载机 上变矩器散热器和水箱布置在一起，通过水箱后的风扇进行冷却。如果风扇皮带变形松弛或者涨紧轮弹簧弹力减弱。或散热器外部被尘土、油污等严重覆盖后，也会影响冷却效果，也会造成油温升高。
闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。变矩器是由涡轮、泵轮、导轮、闭锁离合器总成和后盖组成。导致过热的原因有：在高档位使用变矩器。油温表有问题。变速箱油位过低、过高。发动机过热。
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