回转窑为什么窜动（回转窑抖动的原因）
本篇目录：
- 1、水泥厂回转窑中间档托轮时转时不转,是什么原因?
- 2、回转窑的承托装置在工作过程中的情况
- 3、水泥回转窑窑电流波动忽高忽低是什么原因
- 4、水泥回转窑挡轮液压缸的工作原理
- 5、回转窑筒体振动的原因及处理?
水泥厂回转窑中间档托轮时转时不转,是什么原因?
设计问题由于设计院改进和优化设计与设备生产存在不同步性，因此会造成设备制造厂家在生产过程中重复出现同样的问题。(1)挡轮轴承的润滑。有的设计院挡轮主轴承采用极压锂基脂润滑，底部轴承采用稀油润滑。
托轮和轮带磨损：长时间的使用会导致托轮和轮带的磨损，使它们的接触面积减少，接触不良，从而影响回转窑的运转效果。
先检查托轮间隙、润滑情况和托轮瓦磨损情况。
回转窑的承托装置在工作过程中的情况
1、拖轮装置也可称为回转窑的承托装置。拖轮装置可分两种，一种是带挡轮，一种是不带挡轮的。在回转窑内的回转部分的全部重量都由拖轮装置所承担，并可以让滚圈在拖轮上能够稳定的运转。
2、回转窑主要由筒体、传动装置、支撑装置和燃烧设备组成。当燃料被点燃时，高温火焰将热量传递给筒体，在筒体内形成极高的温度。原料与气体在回转窑内交互作用，而这个过程被称为干燥和预热阶段。
3、因回转窑常在满载条件下起动，此时托轮轴与轴瓦间的摩擦阻力矩是很大的。而且还要克服窑体和物料的惯性。只有当窑转动后，在托轮轴承内形成了油膜，摩擦力矩才能下降到正常负荷值。
4、物料在移动过程 中得到加热，经过物理与化学变化，成为合格产品从低端卸出。回转窑工作原理：水泥回转窑在高温状态下重载交变慢速运转，其附件设备维护和热工制度控制的水平关系到回转窑运行的安全和效率。
水泥回转窑窑电流波动忽高忽低是什么原因
这种情况有两种原因，第一，预热器、分解炉系统塌料，大量末经预热好的物料突然涌入窑内造成各带前移、窑前逼烧，弄不好还会跑生料。这时要采取降低窑速、适当减少喂料量的措施，逐步恢复正常。
假如热耗不高，则说明是窑皮长厚或小股塌料所致。只要系统喂料量是稳定的，注意观察不必变动窑速假如热耗偏高，则适当加点料或窑头减点煤，窑内温度很快会恢复正常，窑传动电流也趋于平直。
析回转窑传动电流居高不下，有四种环境可造成这类成就。第一，回转窑窑内过热、烧成带长、物料在窑内被带得很高。如是这样，要减少系统燃料或增加喂料量。
物料烧粘，预防：改善配料 燃烧不好，尾温过高，液相出现较早，预防：加强通风，促进燃烧。
水泥回转窑性能稳，耗能低，产量高，操作简便。
一是变频器问题，其中负载变化大，转矩总变化，电机总处于跟随状态，电流就不稳，电机绝缘或绕组不平衡，电流也不会稳定，变频器输出三相电压不平衡电机电流也不会稳定。你可以脱开负载，电机空转试一下问题原因。
水泥回转窑挡轮液压缸的工作原理
1、回转窑工作原理：水泥回转窑在高温状态下重载交变慢速运转，其附件设备维护和热工制度控制的水平关系到回转窑运行的安全和效率。
2、回转窑液压泵站的工作原理通俗来说就是当回转窑下落的时候，液压泵站启动，推论将窑体向上推，当到了一定的高度的时候，液压泵停止工作，窑体在自身重力下下降，然后循环往复这个过程。
3、水泥回转窑是一种以化学反应、燃料燃烧及传热为主要功能的生产设备。它由筒体、轮带、 托轮、挡轮组和传动装置、密封装置等部件构成。工作原理如下。
4、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。
5、最基本的原理还是帕斯卡原理——密闭容器内液体各处的压强相等。活塞两端面的受压面积，一大一小（一端无杆面积大、一端有杆面积小）。从而使活塞两端压强相等的情况下，总压力却有差别。于是活塞会往有杆端移动——差动。
6、（1）回转窑（旋窑）一方面是燃烧设备，煤粉在其中燃烧产生热量；同时也是传热设备，原料吸收气体的热量进行煅烧。另外有时输送设备，将原料从进料端输送到出料端。
回转窑筒体振动的原因及处理?
根据回转窑基础所处位置的地质条件及基础情况，分析认为是由于Ⅰ、Ⅱ、III档基础的不规则下沉，造成了回转窑托轮的摆放位置发生变化，导致回转窑中心线发生了偏斜从而引起了振动的。
初次振动原因及处理措施 初次振动时，经分析判断，振动原因是两托轮磨损引起大、小齿轮齿顶间隙变小，造成顶齿。测量各档两托轮外径之间距离，也确实比安装时的变大了（见表1），且各托轮磨损情况也有差别。
回转窑的使用及维护 挡轮和传动系统的各个部分必须每小时检查一次。发现有异常音响、振动和过热等不正常情况，应及时处理。检查轮带与托轮间的接触和磨损是否均匀，有无受力过大和出现表面操作等情况。
烘干机设备滚筒出现纵向震动的原因 齿圈接口螺丝松动或断落。筒体传动齿圈齿轮啮合间隙过大或过小。齿圈弹簧板铆钉与连接螺丝松动。烘干机筒体受热不均匀，弯曲严重，托轮接触不好。
(1) 故障分析 托轮径向受力过大，致使轴与轴瓦摩擦力增加，油膜破坏。 托轮轴向力过大，使推力盘与轴承端面挡圈压得太紧，产生强力摩擦。 选油不当，油粘度不够。
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