高铁什么样的石子视频（高铁专用石子）
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铁路上的石子是干什么用的?
1、铁路上的石子是道砟，具有承力作用、弹力作用、渗水作用。通常铺在公路或铁路路基，石质为特级花岗岩，还具有减低列车经过时所带来的振动及噪音的作用。
2、铁路两边铺石子还可以帮助铁轨散热，避免在火车经过时因受热严重而发生意外。铁路两边的石子不能用普通的石头，比如用圆形鹅卵石，很容易会滑落，无法保证车辆的安全通行。路两边的石子叫做道砟，通常是粗砂砾或碎石。
3、石子可以防止铁轨下陷，火车高速通过铁轨时，会产生噪音和高热，石子可以吸收噪音和吸热。石子的形状不规则，相互之间有空隙，雨水可以直接从石子缝隙中渗入地下。
铁路和高铁为什么都用这种石头
主要是稳定铁轨。这些石头都是花岗岩的石头，经过人工处理才变成现在的小碎石。
减小了对铁道和枕木的侵蚀。每个物体都有热胀冷缩的现象发生，包括铁道和地面也是。石子之间有很多的缝隙，可以使铁道和枕木有足够的热胀冷缩的空间。
石子可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生事故，并可减少噪音，石头之间的罐隙更可迅速排去雨水。传统铁轨大都是轨缝线路，也称之为钢轨接头轨缝。
结论 总的来说，石子是铺设高铁轨道的关键材料之一，有助于保障列车的舒适性和行车的安全性，同时也可以延长铁路的使用寿命。然而，在铺设和维护过程中也需要注意各种问题，保证其在长期使用中的稳定性和可靠性。
高铁路基是石子吗?
高铁之所以不铺石头，是因为高铁属于无砟轨道。因为高铁运行速度非常快，每辆车之间的联系会非常紧密。如果在铁路上铺设碎石，容易造成碎石四处飞扬，影响动车底盘，还会增加高速铁路运行过程中的危险性。
为保证高铁的平稳运行，高铁是使用的无砟轨道。无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。
高铁铁轨没有石子，不需要经常维护。普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。道砟的作用 承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。
高铁用石子什么石子,有什么要求
大小和硬度。根据百度百科查询，高铁用玄武岩的石子要求主要是大小和硬度即不易破碎性。玄武岩莫氏硬度5—7级，体积密度8—3g/cm3，致密者压缩强度颇高，可高达300MPa。
为保证高铁的平稳运行，高铁为无砟轨道。无碴轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础代替粒状碎石道床的轨道结构。轨枕本身由混凝土制成，路基不需要砂砾。钢轨和轨枕直接铺设在混凝土路基上。
铁轨上要铺石子原因是：将机车车辆的荷载通过钢轨，轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上，起着保护路基的作用。提供抵抗轨排的纵，横向阻力，保持轨道的正确几何形位，这对无缝线路尤为重要。
禁止携带不符合安全包装要求的石头上车，以免在运输过程中摔碎或者伤到其他乘客。 需要保持车厢卫生，不得将石头随意丢弃在座位上或者车厢中。
高铁长的什么样
外观：高铁的头部通常有一个类似子弹头的形状，车头相对比较尖锐。高铁的车厢数量一般在10节到15节之间。 内部结构：高铁的车厢比较长，且有许多隔间，以增加乘客的空间和舒适度。
高铁外面的整体形状是子弹头的形状，其颜色是根据各个铁路局的要求，各不相同，但一般以蓝色和灰色的居多。另外，高铁是由一节一节的车厢组成的，一般普通的高铁有八节车厢，但加长版的高铁有十六节车厢。
在高铁上跑的是动车组列车：动车组列车被称做“列车组”、“机车组”等。
车厢长度不一，车厢过道大约一米。客运车车厢高2．8米，宽度为3米，车厢长度：一般25B，22B型的车体全长是24米，换长为4，而25G，25K，25T等新型空调车体的全长一般都是26米，换长为6。
高铁子弹头的形状，一般一列是8节，服务好，坐着舒服，速度快，一般时速200多公里。
然而，高铁和地铁的用途和功能不同。高铁运行在长距离的路线上，通过高速行驶来缩短旅行时间。高铁车辆通常比地铁更长、更宽、更高，可以搭载更多的乘客，其外观更加流线型。
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