什么叫做闷车（闷车对车有什么危害）
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步进电动机伺服驱动系统,快进的时候,闷车是什么问题?
应该在闷车后立刻用手触摸六个滚筒轴头，看看有没有异常发热的情况。如果有，应该检查油路有无堵塞。
电动机的负载力大于电动机的启动力距，造成无法转动。时间长了会烧毁电机。
：装机选型问题。选型留得余量不够或运行速度过快。2：驱动器参数设定不正确，控制器参数设定中启动频率过高。
闷车： 由于主轴所带的负载太重或离合器线圈的电压太低造成刀具切削工件时主轴停转的现象，俗称 闷车。
伺服驱动器在逆变过程中，会产生大量的谐波，这些谐波会顺着线路进入伺服电机，导致伺服电机出现异响、啸叫、振动、过热、绝缘老化加速、绝缘频繁被击穿、轴承出现麻点、破裂等系列问题。
闷车烧毁，电机启动负荷过大，无法转动，造成启动电流过大而烧毁，整体线圈发黑，对地漏电，漏电保护开关跳闸。过载烧毁，电机运行过程中负荷过大，造成电流过大而烧毁，整体线圈发黑，对地漏电，漏电保护开关跳闸。
数控车闷车是什么意思?
1、不会。数控立车闷车就是由于负载太大，主轴最大扭矩达小于负载时，主轴会停转，即为闷车。但是没有自动停止功能，有报警功能，所以当发生数控立车闷车情况时，就会发出报警声。
2、撞刀闷车。该现象一般出现在对刀、切削量过大或者G54(零点偏置)设置不正确的情况下。出现这种情况时，刀具与工件（或卡盘）猛烈撞击，形成闷车现象。此时，刀架(六工位)内部蜗轮蜗杆脱开，链轮空转，无法执行换刀。
3、有一种情况叫“闷车”，可以解释为什么换刀后减速，因为换上来的刀具的切削用量过大，主轴功率不够，发生闷车主轴停止了。如果刀具离开工件，主轴又会旋转起来。还有一种可能：控制主轴电机旋转的接触器出问题了。
4、闷车： 由于主轴所带的负载太重或离合器线圈的电压太低造成刀具切削工件时主轴停转的现象，俗称 闷车。
5、如果主轴电机是变频电机，而且你是低速加工，就非常容易闷车，这是因为变频电机低速扭矩普遍不足。你可以尝试使用高质量的刀具，采用高速加工。如果不属于以上情况，你只能减小切深、减小进给量。
6、闷车的原因有：切削用量过大。皮带太松（如果有皮带传动的话）。主轴轴承调整得太紧，或轴承损坏严重。如果主轴是普通电机带动，可能电机缺相、线圈内部短路等引起电动机无力。
什么是脱档闷车
1、所谓拖挡就是你挂着一个高挡位，但是速度却提不上去了。
2、不是脱档，是拖档。说一下拖档：车速和档位是有关系的。至于在什么速度上挂几档，这完全取决于你开的什么车型。所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。
3、以下是具体介绍：拖档具体表现：具体表现是发动机声音发闷加油门的时候车速没有变快反倒变慢拖挡行驶不是一个很好的行车习惯它会让摩托车发动机转速不稳定严重爆燃功率出现下降也会增加油耗。
4、脱档指汽车在行驶中变速器从某一个档位自动脱回空档。造成脱档的主要原因有：挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决；变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。
5、问题十：汽车各档位在怎样的转速或速度下才不算拖档 还是要靠经验积累的，每个档位都要有相对的速度，如果档位高速度低就会感觉发动机动力不足，车辆有发闷和发抖的感觉，这就是脱档。
到此，以上就是小编对于闷车对车有什么危害的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
