火车为什么经常剧烈振动（火车为什么行驶过程中震动的很严重）
本篇目录：
- 1、火车为什么会震动,基本上每次坐火车都会有几次非常剧烈的震动,我看那...
- 2、火车在铁路上跑着车厢颤抖是什么原因
- 3、火车共振是什么意思
- 4、高铁抖动厉害是怎么回事
- 5、为什么普通列车行驶时有非常强烈的振动,而高铁行驶得非常平稳?
- 6、火车振动的原因
火车为什么会震动,基本上每次坐火车都会有几次非常剧烈的震动,我看那...
1、因为普速列车与高铁主要是构造和配件不同，普速列车减震构造差，而高铁采用密结构式车钩和油压减振器达到了高品质的减震。普速客车走行部的转向架上用的都是圆柱型钢质弹簧，采用等级较低的二系统减振装置。
2、线路沉降：虽然大部分高铁已经采用大量高架桥梁来控制沉降，但沉降仍然是不可避免的，例如京广高速铁路郑州段的地面沉降可能会导致高铁实际运行速度低于设计时速，并且导致抖动加剧。
3、因为高速行驶的火车错车时，两火车同内侧的气压会因为流速加快，造成气压降低，导致外侧大气压向内“挤压”，容易让火车发生车祸。而减速会改变这一情况。
4、住在铁道边的房子确实可能会因为火车经过而引起一些震动。这是由于火车行驶时会对周围环境产生一定的震动和噪音，这种震动和噪音可能会传递到房屋的结构中，导致房屋的震动。
5、所以呢，火车正常行驶的时候，轮对一边向前运动，一边横向摆动，产生一种类似于蛇行的波形运动。
火车在铁路上跑着车厢颤抖是什么原因
火车进站前，铁轨上会有一个减速挡，火车轮子经过减速挡也会振动一下。火车停车和启动时，由于惯性也会振动一下。
这是因为火车通过时由于速度快而且乘坐的人多，所以火车运动时力很大，因此在路过铁轨与铁轨的交界处时就会产生很强的震动，这个震动通过地面传给了楼房，所以你会感觉到楼房也在震动。
因为列车是匀速行驶的，这个时候人和列车是一起运动的，人也是做匀速直线运动的。当这位同学起跳之后，他由于有惯性，就会保持原来的匀速直线运动状态。
离铁路过近的房屋，因为列车轨道接缝，使沉重列车经过时候会有轻微振动，经过整个列车的沉重质量放大，就会造成大地颤抖，从而造成周边一定范围内地震。所以火车附近是不适合居住的。如何解决：努力挣钱争取有能力进行搬迁。
声音是车轮与接缝碰撞产生的。铁轨并不是完全衔接的，每段铁轨之间会有一个连接缺口，当车轮压过时，就会发出声音。
车辆高速运行时，由于激烈的横向振动，或者由于车轮受到过大的侧向冲击力，使车轮跳上钢轨后脱轨，称作跳上脱轨。
火车共振是什么意思
1、应该是声音的共振。共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语。共振的定义是两个振动频率相同的物体，当一个发生振动时，引起另一个物体振动的现象。
2、列车以不同速度通过桥梁时，其加载频率生变化，当此加载频率与桥梁的自振频率相同时，将引起强烈的振动，发生共振现象。随着我国铁路事业的快速发展，以及列车行驶速度的不断提升，车桥共振问题比以往更受人们的关注。
3、火车可能会和附近的房子发生共振**。火车的铁轨是由许多段拼接而成，当火车经过铁轨的接口处时，会因为轮子压过接头产生很大的震动和响声。这种震动和响声可能会影响到附近的建筑物，导致它们产生抖动。
4、使用驻波共振法，当示波器上出现振幅最大的正弦波时，表示处于驻波共振状态，调节方法移动（发射换能器与接受换能器的距离）观察示波器正弦波振幅的变化。
5、这句话可能原先要表达的意思是防止桥发生共振。
6、共振是什么意思所谓的共振，是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形。而这些特定频率，就可以称之为“共振频率”。
高铁抖动厉害是怎么回事
轨道不平整：高铁的轨道由许多轨枕组成，如果轨枕的高度不平整，会导致高铁在行驶时产生晃动。 车体弹性变形：高铁在行驶时，车体会受到重力和惯性力的作用，导致车体产生弹性变形，从而产生晃动。
一方面，这是由于列车在高速行驶时受到离心力和空气阻力的影响，导致车体与轨道之间的相互作用不均匀而产生的。另一方面，高铁列车在运行过程中会受到曲线、坡度、弯道等因素的影响，也会导致晃动和震动。
高铁会车晃动是由于两车交会时，速度差异导致车体周围的气压不一致，产生气流变化，进而导致车厢晃动。具体来说： 当两列车相会之前，你所在的车厢外侧气压为中压。
轮胎气压过高或过低。胎压过高车速越高，车身震的越厉害。胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。轮胎磨损异常。由于车轮定位或轮辋变形，使轮胎表面磨损不一致，造成行驶中车身震动。轮辋变形。
为什么普通列车行驶时有非常强烈的振动,而高铁行驶得非常平稳?
高铁能够高速平稳地运行当然是因为铁轨铺设的好。高速运行的列车对轨道质量的要求非常的高，如果铁轨接口处有缝隙那后果将是致命的。
高铁行驶没有咣当声是因为高铁的设计和轨道结构更加平滑。高铁上使用的轨道是无缝钢轨，两节钢轨之间连接处没有任何缝隙，因此铁轨之间非常平整。而我们平时乘坐的普通绿皮火车则不同，其钢轨连接处通常有大约1厘米的缝隙。
高铁行驶时，没有绿皮火车咣当咣当的声音，是因为构造不一样。高铁的钢轨与绿皮火车的铁轨有着不同的设计和制造工艺。高铁轨道通常采用更加平整和精确的制造标准，以确保列车在高速行驶时能够保持平稳。
第一方面的原因，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。另一方面，就是高铁的列车也做出了改革。俗话说，火车跑得快――全凭车头带。
而火车的钢轨主要材料是又钢合成，主要有猛轨、铜轨、猛钢轨以及含有硅元素的钢轨制作合成材料，具有足够的强度和韧性，因为需要长时间的与轨道摩擦，所以质量也是很好的，只不过缺点是噪音太大，所以显得异常的嘈杂。
火车振动的原因
另外以前客车车体隔音材料差，客车之间连接和门窗密封工艺不佳等原因，确实给人感觉振动大。
绿皮火车晃动的主要原因如下： 铁路轨道不规整。由于绿皮火车的行驶速度通常在120千米/小时以内，它使用的铁路是普速铁路，这种铁路的误差相对较大，弯道曲线半径较小，有些路段还有轨缝。这些都导致火车行驶在上面时产生晃动。
原因有好几方面：如楼上所言，钢轨不平，不过这绝不是主因，钢轨再不平也不至于坎坷到哪里去，不会像汽车一样颤抖得那么剧烈。
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