高铁桥梁用什么石子好（高铁桥梁用什么石子好一点）
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高铁铁轨上为什么要铺石子
铁轨上要铺石子原因是降低噪音、帮助铁轨散热、减少火车对地面的压力、保持轨距、保持轨距、易调校线路。
石子铺在铁轨下面，列车与铁轨摩擦产生的热量将被石子吸收，所以铺上石子可以保障列车的平稳运行。而且石子还有利于雨天排水，顺便阻隔野草的生长。
铁轨上铺石子的原因是：保护路基、排除轨道雨水、维持线路平面几何形状、缓冲和减震作用、减噪和抑制植物生长。保护路基：铺在轨道上的石子可以将轨枕传下来的压力均匀的传给路基，从而可以起到保护路基的作用。
石子可以防止铁轨下陷，火车高速通过铁轨时，会产生噪音和高热，石子可以吸收噪音和吸热。石子的形状不规则，相互之间有空隙，雨水可以直接从石子缝隙中渗入地下。
高铁轨道上之所以没有碎石是因为高铁的行驶速度非常的快，并且每节车厢中间的连接都非常地紧密。如果在轨道上放上碎石就有可能会将碎石带飞起来，这样更加地危险，所以在高铁轨道上是不需要铺碎石的。
高速铁路主要需要用到哪些材料
1、修铁路都需要的建筑材料有沙石 、水泥 、铁轨（特种钢） 、枕木。建材是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称。可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料。
2、聚氨酯、碳纤维复合材料、热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙胶等材料广泛地应用在高速铁路的车辆、轨道、桥梁和接触导线上，满足了高速铁路对材料的特殊要求。
3、不锈钢主要用镍铬奥氏体不锈钢，由于其高耐蚀性和美观的特点，在日本、美国、前苏联应用较多，在保证强度和刚度前提下，如梁、柱等骨架的板厚由普通钢的2一0mm减至0一5 mm，可减重40%左右。
4、用的材料太多，只能说大的方面。有路基填筑材料，防水材料，电力材料，信号材料，通信材料，声屏障材料，施工用材料，附属设施材料，房屋装饰材料等。
5、我国高速铁路路基基床的结构及材料要求有哪些？正确答案：高速铁路路基基床是由基床表层和底层组成。我国高速铁路路基基床表层厚度无砟轨道为0.4m，有砟轨道为0.7m，基床底层厚度为3m。
6、大部分材料还是常规材料，比方说桥梁来说，基础及下部结构主要还是钢筋混凝土工程，梁部结构可分为预应力钢筋混凝土及钢结构工程或者其他组合结构。在世界上，高速铁路的诞生是继航天行业之后，最庞大复杂的现代化系统工程。
铁路和高铁为什么都用这种石头
主要是稳定铁轨。这些石头都是花岗岩的石头，经过人工处理才变成现在的小碎石。
减小了对铁道和枕木的侵蚀。每个物体都有热胀冷缩的现象发生，包括铁道和地面也是。石子之间有很多的缝隙，可以使铁道和枕木有足够的热胀冷缩的空间。
石子可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生事故，并可减少噪音，石头之间的罐隙更可迅速排去雨水。传统铁轨大都是轨缝线路，也称之为钢轨接头轨缝。
结论 总的来说，石子是铺设高铁轨道的关键材料之一，有助于保障列车的舒适性和行车的安全性，同时也可以延长铁路的使用寿命。然而，在铺设和维护过程中也需要注意各种问题，保证其在长期使用中的稳定性和可靠性。
而选择石头而不选择其他材料的原因还有其成本也比较低。用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重能力很低，所以虽然建造的成本很低，但长远来说并不划算。
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