连杆瓦断了是什么情况（连杆瓦间隙大怎么处理）
本篇目录：
有那些原因会使连杆断
造成连杆断主要原因：连杆螺栓的预紧力不够，或由于连杆螺栓的拧紧力矩过大，使螺栓产生屈服变形而使预紧力变小，造成上下瓦盖结合面开缝；在运转中工作负荷突然增加，导致螺栓疲劳折断。
连杆本身质量有问题。汽车严重超载超负荷行驶。有金属物体或比较硬的物体掉进发动机内。发动机缺水高温行驶，发动机暴死造成（不过这种情况吧多见）正时皮带断裂，造成发动机活塞顶缸，导致连杆断裂。
咬缸使用中若活塞环折断、咬死，或活塞与气缸壁间隙过小，以及冷却不良等原因，都会引起活塞咬死在气缸中。
引起发动机连杆断裂的原因大致有以下几点：\x0d\x0a1．发动机汽缸（燃烧室）进水导致发动机连杆断裂。当车辆在路面积水的道路行驶时，发动机会将水吸入汽缸。
【连杆螺栓断裂故障现象】连杆断裂会导致发动机缸体被砸碎，瓦盖被刺穿。
五萎之光发动机连杆断原因
发动不了原因很多，1 油路故障（油泵不打油）。2喷油嘴线路故障（不能喷油）。3点火系统故障（火花塞不打火，或是点火过弱）。4正时带 ，断了，或跳齿，导致配气错误。5进排支管不通。6气缸压力过低，气缸密封不良。
（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
可能存在多缸同时点火情况，活塞多缸一起工作，推力太大，曲轴耐受不住而断裂。
五菱之光465的发动机有一个缸不工作有以下几种原因：喷油嘴损坏，如果某个缸喷油嘴坏了，不喷油，这个缸就不会工作，更换喷油嘴就能修复。
表现症状 发动机没劲，转速下降，冒黑烟，个别缸有敲击声，发动机工作不平稳，震动大，发动机过热等。由于原因不同，表现也不完全一样。原因分析 1 供油量不足。
柴油机连杆瓦卡什么原因
柴油机粘缸和抖动的原因及解决方法：可能是冷却水干涸，或者蒸发，泄漏，或者忘记加水。由于缺水，零件(气缸活塞)无法冷却，温度会迅速升高，使活塞环和气缸被烧死(俗称粘缸)；解决方法：这个时候不要急着加水。
连杆瓦初装时一定要检查配合间隙，间隙过小，在热车时由于瓦面合金和连杆轴膨胀使配合间隙变小而发紧。它的合理间隙应该在0.6~0.8mm左右。若不符合要求，就应当进行刮削修整。
柴油发电机组连杆轴瓦异响的原因主要有三点：润滑不良。轴颈和轴瓦的配合间隙不符合标准。机油牌号不对，加入普通的柴油机机油造成润滑不良，造成轴瓦的磨损加快，以致烧瓦。
柴油机若经过短期运转，轴瓦表面即迅速破坏或严重磨损，其原因大多不在轴瓦本身，而主要是由于使用条件或配合零件或技术状态不良而引起的。
到此，以上就是小编对于连杆瓦间隙大怎么处理的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
