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吊车收杆憋车为什么（吊车收杆憋车为什么会停顿）

东飞2024-11-22机械加工21

从左往右，第一个是旋转，往前推是向右转，后拉向左。第二个是伸臂，前推伸，后拉缩。第三个是变幅，前推是是向前爬，后拉是往后收。

四个并排操纵杆一起向上抬是水平伸缩（向下是垂直伸缩）；第五个操纵杆向下是伸，向上是缩。

出秆很简单，就是左手或者右手的第一个黄色按扭，按住后右手向里（仰秆）是出秆，右手向外是缩杆。收车的时候有时候比如限位器的原因，不能关闭钥匙，因为关了就断电了，所以你只能按着强制来起钩起到顶趴回去。

徐工25吨吊车操作室功能按键解析左手处：左右是转，向前是小钩落(注意踩脚踏板，你不踩脚踏板动手柄是没反应的)。右手处：向左是小吊车仰秆，向右是吊车趴秆，前后是大钩。

中联25吨上车按键说明拧钥匙吊车不拧钥匙不通电，整个上车是不动的而且要拧了钥匙等电脑软件处理好后才可以继续动。

取力器挂错档位了，一般取力器都是挂在一档、二档、最多不超过三档，另外还有一种可能你吊东西的时候挂到高档位，取力器的输出功率不够，直接导致车憋熄火了。

其次，设备故障也是导致斗山车憋车的原因之一。斗山车的机械设备，一旦出现故障，就会导致车辆无法正常工作。例如，发动机故障、液压系统故障等都会导致斗山车憋车。

出问题最大可能是油温，检查油温是否达到要求。新换了泵，说明系统有一段时间没有工作，油温会降下去。

全液压挖掘机复合动作时，发动机憋车这个现象，我也遇上过。经判断是发动机动力不足，与液压系统无关。对发动机{单排直列6缸}进行故障诊断，为4缸和5缸两缸不工作。排除上述两缸不工作的故障后，本挖掘机工况达正常。

徐工25吨吊车边趴臂边起钩：吊车出杆和趴臂有个转换开关，使用时开关在趴臂扬臂的位置，出杆收杆时用手按住右把最右边的按钮，再和趴臂操作是出杆，和扬臂操作是收杆。

很简单，就是左手或者右手的第一个黄色按扭，按住后右手向里（仰秆）是出秆，右手向外是缩杆。收车的时候有时候比如限位器的原因，不能关闭钥匙，因为关了就断电了，所以你只能按着强制来起钩起到顶趴回去。

左手：前推小钩落，后拉小钩升，往外搬左转向，往内搬右转向；右手：前推大钩落，后拉大钩升，往外大臂前倒（或伸出杆），往内大臂后起（或缩回臂）。

检查清洗柴油油路，并更换柴油粗细滤，并作打掉瓶实验试车故障还是存在。（在处理前老板已经刚刚校完喷油泵和喷油器故障依旧）初步排除发动机故障。

操纵行走控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查维修发动机。如果多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重，将会造成动作无力，前一种清除异物即可排除，后一种则需修配阀杆阀套。

第一是因为回转接头严重泄漏造成的行走无力。液压油从挖机上部传到下部行走装置，必须经过回转接头，当回转接头一旦泄露损坏，将有一部分高压油流向回油管，造成行走无力，影响挖机的正常操作。

吨吊车液压系统上车作单动作不憋车，复合动作憋车的主要因素是活塞损坏。气门磨损过度导致气缸压力下降，热变换功率低下，发动机功率输出缺乏，然后导致吊车憋车，这种状况都是逐渐出现憋车现象的。

一个是变速箱内齿轮油故障，取力器油缸不能动，前叉不能挂。其次，取力器的电磁阀不足以造成气缸推力不足，所以要看情况。汽车取力器的操作流程是先踩离合器，放空档，打开取力器，再打开升降开关。

是变速箱中的齿轮油故障，取力器的油缸不能移动，前叉也不能挂起。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成。

有两种可能，一是天冷变速箱内的齿轮油凋，而取力器的气缸推不动拔叉而挂不上．二是取力器的电磁阀过气不足，而造成气缸的推力不足。

一般情况下要挂4档，挂档后再按下取力器开关取力，同时要踩下离合器才行。

吊车溜钩，可能是抱闸坏了。吊车配备锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，日均使用成本更低。

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