装载机油缸不起什么原因（装载机油缸拆装视频）
本篇目录：
装载机油缸不能伸缩是怎么回事
1、液压系统的压力是不是低了几公斤，可调到额定压力。油缸外部有干涉，是不是有碰撞，是不是油缸缸底内部有干涉，请检查油缸。液压油是否正常，请更换新油（46#抗磨液压油）。
2、动臂举升及收斗时速度缓慢出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空；回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低；应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。
3、动臂油缸内泄：装载机在使用中由于液压油被污染或油变质，使油缸内密封件磨损、老化，从而达不到封油的效果，造成系统压力内泄。
4、你好朋友，你说的应该是液压缸吧？不管是油缸还是液压缸，如果变形的话，就不能够使用了，因为会导致不能正常的伸缩，必须更换新的油缸或者液压缸才能正常的工作，谢谢。
5、“伸缩还一停一顿的”这种现象是液压系统的一个典型故障，术语叫“爬行”，绝大多数是因为液压油中有空气造成的。
装载机动臂油缸、转斗油缸都不动作怎么回事?
第一，运动部件阻力太大。解决方法：消除致动器中的堵塞和楔入问题。改善运动部件的导向和润滑状态。二是进油口油压太低，达不到规定值。解决方法：检查油系统的泄漏并消除泄漏。
动臂举升及收斗时速度缓慢出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空；回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低；应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。
（1）总安全阀的调定压力偏低如果总压力阀的调定压力偏低，正确的调整方法是在分配阀测压点外接压力表，使发动机转速在1800r/min左右，铲斗阀杆处于中位，动臂缸升至极限，使系统憋压。
装载机工作装置液压系统故障与维修?
装载机动臂举升及收斗时速度缓慢 出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空；回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低；应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。
（4）齿轮泵内部磨损严重，造成内漏分别拆检齿轮泵端面间隙，齿轮啮合间隙，齿轮与泵体的径向间隙及齿轮泵内部密封件是否正常。液压油内有杂质，是造成齿轮泵侧板研损的主要原因。
进行油缸封堵油口试验，检查是否油缸故障，是则检修油缸；对换过载溢流阀，检查是否是过载溢流阀故障；阀杆是否发卡，清洗之后再次检查，否则需要检修主控制阀。装载机液压缸的改进及效果 (l)改进液压系统设计。
翻斗缸活塞杆被压回去是通过翻斗缸前腔补油阀进油，后腔泄荷阀回油实现的。一般来说，后腔泄荷阀的开启压力是工作液压系统的系统压力的25倍。
液压系统常见故障及解决方法：（1）当吸油路中有气体存在时产生严重的噪音。
常见故障及解决方法：无压力或压力不足 解决方法：检查电动机转向；更换泵或配键；清洗检修溢流阀；更换弹簧；清洗、修研或更换；检查泵、缸、阀内易损件情况和系统各连接处的密封。
装载机工作装置常见故障分析及排除?
1、下面，我们根据近年来装载机工作装置经常出现的故障，逐一分析一下。工作装置拉杆弯曲：顾名思义，拉杆在工作过程中是受拉力的，只会出现被拉长或铰接孔失圆的现象，不会出现弯曲现象。
2、该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够，发生塑性变形引起的。我们在设计工作装置时，验算工作装置的强度往往是在装载机全负荷进行插入物料掘起时进行受力分析的，我们往往认为在此种工况下，工作装置受力是最大的。
3、ZL50C装载机工装置作液压系统采用顺序回路，各机构的进油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一个机构供油。在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输入具有一定压力的液压油进入分配阀。
4、（1）如果总安全阀调定压力偏低、分配阀有内泄或齿轮泵内部磨损严重，那麽动臂和铲斗都存在动作迟缓等情况，应检查各部件，并分析产生故障的原因。排除故障时，可参考动臂故障的（1）~（5）条排除方法。
5、装载机日常维护保养与常见故障排除 (1)、柴油发动机不能启动 柴油发动机能够正常转动，但就是不能启动。那么，如果发动机压缩正常，首先检查一下油表，看看是否有油。
到此，以上就是小编对于装载机油缸拆装视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
