装载机沾缸有什么意思（铲车发动机粘缸是什么原因呢）
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怎样判断发动机是否粘缸!比如发动发动机有什么异常之类
有转速下降、运转无力，声音沉闷，水温超高，配有水温表的指示超过100℃。此时，向机件洒一些水，会迅速蒸发。其主要原因是严重缺水，水冷却系统失效。若立即熄火停机，就可能产生粘缸。
摩托车较轻微的粘缸，故障现象一般是噪音明显变大，动力性能变差，发动机温度容易更高，并可能有起动困难、怠速不稳等现象。
活塞与气缸配合间隙过小 在活塞与气缸相互摩擦的过程中，由于活塞与气缸配合间隙过小，致使表面缺少油膜形成干摩擦从而出现粘缸。当更换缸套和活塞时，要选择同一组号的活塞和缸套。
其常见故障有如下几方面。(一)启动困难通常，不论是冷车还是热车，只要按照使用说明书上规定的方法操作，发动一二次，发动机就应启动，否则，说明发动机有问题。这时，要从以下几方面查找原因。 首先检查点火开关是否打开。
发动机粘缸就是由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中。引起粘缸的原因有：一是引擎的散热效果不良，使的引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度。
什么是汽车粘缸?
1、发动机粘缸就是由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中。引起粘缸的原因有：一是引擎的散热效果不良，使的引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度。
2、发动机粘缸是指：机油没了或者或者压力小到不了气缸，导致活塞环和气缸壁之间的摩擦增大，摩擦增大就会导致发热厉害，温度到了一定的值就会烧毁活塞环，损坏气缸壁，产生粘缸。
3、福田汽车告诉您：什么是发动机粘缸： 由于温度较高，活塞膨胀而卡在气缸中。如何判断为粘缸： 因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响。
4、活塞粘缸的过程是：发动机开始时运转正常，运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响，这就说明活塞已经粘缸。如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟，活塞就不可能形成粘缸。
5、就可能产生粘缸。风冷柴油机粘缸的处理措施通常是怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至40℃左右，缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水，否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。
福田发动机粘缸的原因?
活塞与气缸配合间隙过小\x0d\x0a在活塞与气缸相互摩擦的过程中，由于活塞与气缸配合间隙过小，致使表面缺少油膜形成干摩擦从而出现粘缸。当更换缸套和活塞时，要选择同一组号的活塞和缸套。
主要原因是严重缺水和水冷系统故障。如果发动机立即关闭，可能会发生气缸粘缸。风冷柴油机粘缸的处理措施通常是怠速运转一段时间或关掉曲轴帮助冷却，使水温降至40左右，再慢慢加入冷却水。
你的发动机质量问题或修理不当等原因导致缸压过高，本来活塞的工作环境就很恶劣，缸压过高这样必然导致活塞在超过设计的环境中工作，被逐渐溶蚀并粘缸。
这个故障比较罕见，因你没用把发动机工作的情况.现象.以及磨合.油压.水温说明。我只能以我的经验来判断一下，看看对你是否有帮助。
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