发电机后面F线是什么线（发电机的f线是什么线）

本篇目录：

• 1、汽车东风牌发电机B,N,F,E是啥意思
• 2、昂科拉发电机的L和F是什么线?
• 3、汽车发电机插座里面的两根线是什么线,有什么作用。
• 4、汽车发电机里面有调节器那F线接什么?
• 5、汽车发电机的f是接黑线还是绿线
• 6、发电机B十W,F各接什么线?

汽车东风牌发电机B,N,F,E是啥意思

你好！B是电瓶正极；N是中性线，接转速表或其他装置；F是磁场（励磁）绕组接入端；E是全车接地（电瓶负极）。

E接线柱是发电机的搭铁柱，也是发电机的负极。F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。

E：接地端。F＋：励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过 1A。L：充电指示灯端，只接指示灯，无输出功能，无激磁功能。无电瓶 发电机 L 端只接激磁线（不得串接负载） 。

汽车发电机接线柱上N、F、E意思是：E接线柱是发电机的搭铁柱，也是发电机的负极。F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。

你好，汽车发电机接线柱N、F、E分别指的是中性点、励磁端和搭铁端。

汽车发电机 上的字母F和E和S点分别表示：F 表示：磁场 转子绕组 控制端，冷端控制型为外 搭铁 型，热端控制型为内搭铁型；E 表示：负极，接地，搭铁；S 表示：主电源电压远端取样。

昂科拉发电机的L和F是什么线?

日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

L接柱是充电指示灯控制线，E是接地。\x0d\x0a 内装调节器的还有一种是只有B和L接柱的，这种发电机B是输出，L是充电指示灯控制线，同时也为发电及提供初始磁场。

L线是汽车发电机上常见的连线。早期，L线作用是提供发电预励磁电流，同时提供仪表告警功能。打开ACC后，仪表盘电瓶灯点亮，电瓶电流通过L线进入发电机励磁线圈进行预励磁。

汽车发电机插座里面的两根线是什么线,有什么作用。

长安的发电机有一个插头是两根线的一根是励磁线，另一根是充电指示灯线。

汽车发电机有两根线，一根是励磁线，一根是充电指示线。一端接充电指示灯灯泡的一端，另一端接12V正极。它进入发电机内部的励磁模块，该模块有一个电压调节器。通过激励电源线设置参考电压，然后从电源输出中取出采样电压。

汽车发电机只有一根是输出线，有几根是其他功能的。

插头是两根线的一根是励磁线，另一根是充电指示灯线。用灯光监视电路和电气设备工作或位置状态的器件。指示灯通常用于反映电路的工作状态（有电或无电）、电气设备的工作状态（运行、停运或试验）和位置状态（闭合或断开）等。

一根就是正极输出，一根就是激磁线。一般性发电机只要两根线就可以正常工作。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。

汽车发电机里面有调节器那F线接什么?

F接调节器F端，N是中性线接仪表盘充电指示灯，B+接到电流表或者接蓄电池正极，接地符号接调节器接地。有F，N，+和-的F接调节器F接柱，N接仪表盘，+接电流表或者蓄电池正极，-接调节器的-。

一般12V和24V接法是一样的。接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。

F是磁场输入端，接调节器的F接柱，是控制磁场电流，稳定输出电压的。

汽车发电机三根线调节器F接柱接发电机F接柱，调节器+正极接点火开关（钥匙开关），调节器-负极是接搭铁线，平时三根线的调节器到发电机上的只有两根，另外一根就是+正极端接到点火锁。

+：多数情况是用一根比较粗直接连到起动机大火线端子（30端子）（而蓄电池 的正极(+)与起动机大火线端子（30端子）有一根更粗的导线相连）。F：连接内搭铁型调节器的F接线柱。

汽车发电机的f是接黑线还是绿线

1、正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁，或链接发电机负极，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。

2、汽车发电机接线：这里就假定为：粗红、粗黑、细粗红两端分别接电机输出(B+) 和电瓶+极，粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶，极细线两端分别接发电机IG和电瓶+极这样发电机转到后就可以为电瓶充电了。

3、一根是地线也就是搭铁线（中等粗细 ，黑色或冷色）。一根是电输线 ，也就是发电机发出的电靠他反输给电瓶储存（最粗的那根线，黄色或红色）。

4、将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点即可。

5、V发电机接线图如下：B+与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器+接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。

发电机B十W,F各接什么线?

W接线端---相引线，一般作为转速传感器电信号输入用。电机的W主要是输出交流电压，可以用于汽车的动力转速表测量用，以及其它交流设备使用。E接线端---接地线，一般发电机壳体作为接地用。

发电机上的B端子与蓄电池的正极连接，F接电子调节器上的F端子，E是搭铁线(称负线)。发电机安全操作要求 发电机安装时，应平稳牢固，室外操作时，应搭设机棚，并保持通风良好。

检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。

三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极、磁场、负极。正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁，或链接发电机负极，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。

发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。

B+接充电电流表+，充电电流表-再接蓄电池+。D+接充电指示灯，充电指示灯再接点火开关，点火开关再接蓄电池+。W接操纵台与发电机匹配的转速表S。

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