修高速用什么石粒（修高速费用一米多少钱）
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修高速公路需要哪些五金建材,包含什么东西?
素土、毛石、料石、混凝土、沥青混凝土。通过查看高速公路公路工程公告，高速公路五金包括素土、毛石、料石、混凝土、沥青混凝土。高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。
五金建材包括：钢板、扁铁、槽铁、钢筋、工字铁、万能角钢、建筑五金、白铁皮、铁丝、钢丝剪、锁类铁钉、钢铁材料、机械机件、非铁金属材料、辅助工具、型材、棒材、板材、线材等。
五金建材的含义 五金，指金、银、铜、铁、锡五项金属材料之称，五金为工业之母；国防之基础，五金材料之产品，通常只分为大五金及小五金两大类。
有钢板、扁铁、槽钢、钢筋五金建材包括：钢板、扁铁、槽钢、钢筋、工字钢、万能角钢、建筑五金、铁皮、铁丝、钢丝剪、锁钉、钢铁材料、机械零件、有色金属材料、辅助工具、型材、棒材、板材、线材等。
一条公路修建要铺几层分别什么材料
垫层指铺设于基层和路床之间的过渡层，一般为级配砂砾或级配碎石。
路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。之前的垫层，可归为功能层或路基处置层。
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
是浇洒成型的一类沥青路面。把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。
水泥、石灰、沥青等；材料要求强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。用来修筑基层的材料主要有水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾），工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
修高速公路的路面需要些什么样的材料?材料有什么标准?修路的步骤是怎样...
1、修筑面层所用的材料主要有水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石、砂砾（碎石）掺土（或不掺土）的混合料及块料等。路面面层的材料类型及适用范围见表1-2。
2、采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。
3、砂石路面铺筑就行了，主要材料就是砂子，石子；铺上水泥混凝土会更好，主要材料是：水泥、砂子，石子（干净的，直径2-5cm）。如果是等级高点的公路，可以是沥青混凝土路面，也可以是水泥混凝土路面。
4、面层 面层位于整个路面结构的最上层。修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。基层 基层位于面层之下，垫层或路基之上。
5、水泥、石灰、沥青等；材料要求强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。用来修筑基层的材料主要有水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾），工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
6、设计基本依据：车速、交通量、通行能力是高速公路设计的基本依据，三者之间又是互为因果的。几何设计标准：高速公路的几何设计标准和要求，同一般公路有较大差别。各国设计标准也有差别。 总体设计：①线路最短距离。
高速公路修需要什么样的土质
1、砂性土。砂性土【sandy soil】指的是含砂土粒较多且具有一定粘性的土。压实后水稳性好，强度较高，毛细作用小。
2、填料选择高速公路路床填料宜采用砂砾、碎石等粗粒料。不得使用的土壤泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、易溶盐超过允许含量的土等不得直接用于填筑路基。
3、不适合修建高速的土质是细粒土。根据查询相关信息显示，细粒土不能直接填筑于路床，修建高速路的标准是路床顶面下0~30cm范围内，CBR≥8%，最大粒径小于100mm。路床顶面下30~80cm范围内，CBR≥5%，最大粒径小于100mm。
4、路基填筑主要用素土，经检验符合要求就可以使用。偶有掺灰处理，则可能用到石灰。路基工程是包括桥涵等构造物的，如果算上这些，就需要用水泥，砂，石子，钢筋，外加剂等等。
5、进行原地面的标高测量，然后清表进行路基的填筑，填筑完毕后，进行路面基层的铺筑，包括底基层和基层，一般是水泥稳定土或水泥稳定碎石，最后铺筑沥青混凝土面层。一般就是土、砂石、二灰、水稳、沥青砼。标准图纸都会给你的。
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