变压器油里为什么会有乙炔（变压器油含乙炔较少可以不处理吗）
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小型变压器油里有乙炔怎么处理
1、运行中的变压器油中含有乙炔是正常现象，不需要可以去进行处理。它是分析变压器故障状态的参数。新变压器油中的乙炔是真空滤油机性能不完善而残留下来的；性能优良的滤油机能确保乙炔为零。
2、建议你更换真空滤油机再试，如果要想去除乙炔就需要进行真空滤油，显然，你现在用的真空滤油机，虽然你没有说是不是真空滤油机，但既然进行变压器的油处理那一定是了。有可能你现在的滤油机真空不能建立，另外，即使真空系统正常，失去了加热器，也不会有好的脱气效果。
3、变压器打耐压后变压器油里会产生乙炔。乙炔，分子式C2H2，俗称风煤和电石气，是炔烃化合物系列中体积最小的一员，主要作工业用途，特别是烧焊金属方面。乙炔在室温下是一种无色、极易燃的气体。纯乙炔是无臭的，但工业用乙炔由于含有硫化氢、磷化氢等杂质，而有一股大蒜的气味。
4、建议持续进行油样分析，如果乙炔含量持续升高，很可能是变压器内部有放电情况发生。建议停电检修。如果乙炔含量基本稳定，有可能是变压器在注油以后在箱体上进行过电焊作业，电焊弧光的高温使得部分变压器油裂解产生乙炔。这对变压器的正常运行没有影响。可以对变压器油进行滤油处理。
5、变压器长期运行过程中出现局部放电现象，造成绝缘老化，长时间发生大量放电造成变压器油分解出乙炔。简单点就换变压器油。
6、如果投入运行时没有乙炔，现在运行中出现乙炔了，应该是有尖端放电或高能量放电，应该马上停止运行进行检查。也可以用三比值法进行判断故障性质。
油浸式变压器油故障时变压器色谱分析时会有哪些特征气体
在油浸式变压器运行过程中，当变压器油出现故障时，油中会析出多种气体，这些气体被称为特征气体。常见的特征气体包括乙炔、甲烷、乙烷、氢气、一氧化碳和二氧化碳等。这些气体在变压器油中的析出，预示着变压器内部可能存在故障。
在正常运行中，由于油和固体绝缘会逐渐老化、变质，产生极少量气体，主要包括氢、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔、一氧化碳、二氧化碳等。当变压器内部发生过热、放电或绝缘受潮时，这些气体的含量会增加，通过色谱分析可判断故障类型和状况。油中气体成分的含量与故障性质和程度直接相关。
氢气含量标准 氢气是变压器油在高温下发生劣化的产物之一。过高的氢气含量可能表明变压器内部存在故障，如局部过热或绝缘材料老化等。因此，在油色谱分析中，氢气含量是重要的监测指标之一。具体的标准值根据不同的应用场景和设备类型而有所不同。烃类组成标准 烃类组成反映了变压器油的化学性质。
在色谱分析报告中，通常会列出多项气体的含量数据。例如，氢气、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔以及总烃（即上述四种气体的总和）的检测结果，这些数据有助于判断变压器内部是否存在过热、放电或氧化等现象。同样，一氧化碳和二氧化碳的含量也提供了有关变压器老化和局部放电的信息。
变压器运行时，油和绝缘材料随时间老化分解，生成氢、甲烷、乙烷等气体。当内部发生过热、放电或绝缘受潮，气体含量显著增加。通过分析这些气体成分和比例，可判断故障类型、严重程度和趋势。
一般地，色谱分析可以分析出变压器绝缘油中溶解气体的含量，主要有氢气、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔、一氧化碳、二氧化碳等。（甲烷、乙烷、乙烯、乙炔四种气体的总和，称之为总烃。）对上述气体的含量进行分析，可以判断变压器内部的状态是否正常。
变压器油中含乙炔气体过多的原因是什么?
1、变压器乙炔含量超标的原因主要有以下三点：变压器油温高于1000摄氏度时，变压器油裂解产生的气体中含有乙炔。变压器发生局部放电，将变压器油分解产生乙炔。变压器有载分接开关切换开关灭弧所产生的乙炔，渗漏到变压器油中。
2、从产气组分方面分析，绝缘油中产生乙炔气体有三种可能：一种是在温度高于1000C时，绝缘油裂解产生的气体中含有乙炔；另一种是有局部放电，将绝缘油分解产生乙炔；第三种可能是有载分接开关切换开关灭弧所产生的乙炔渗漏到主变本体绝缘油中。
3、变压器打耐压后变压器油里会产生乙炔。乙炔，分子式C2H2，俗称风煤和电石气，是炔烃化合物系列中体积最小的一员，主要作工业用途，特别是烧焊金属方面。乙炔在室温下是一种无色、极易燃的气体。纯乙炔是无臭的，但工业用乙炔由于含有硫化氢、磷化氢等杂质，而有一股大蒜的气味。
4、建议持续进行油样分析，如果乙炔含量持续升高，很可能是变压器内部有放电情况发生。建议停电检修。如果乙炔含量基本稳定，有可能是变压器在注油以后在箱体上进行过电焊作业，电焊弧光的高温使得部分变压器油裂解产生乙炔。这对变压器的正常运行没有影响。可以对变压器油进行滤油处理。
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