为什么换四配套烧机油（新换四配套烧机油是怎么回事）
本篇目录：
- 1、云内490qzl发动机换了四配套还烧机油是怎么回事
- 2、锡柴·四达柴油发动机换四配套怎么会烧机油
- 3、东风354新换的匹配套为啥还烧机油
- 4、柴油机烧机油,刚换的四配套
- 5、马自达为什么换了四配套还烧机油,气门油封也换了,气门没换,求解答
云内490qzl发动机换了四配套还烧机油是怎么回事
：是上窜机油，即由于缸套、活塞、活塞环的磨损过大或活塞环对口、装反、弹力下降造成机油窜入气缸 2：是下窜机油，即由于气门与气门导管配合间隙过大、气门油封老化或损坏、使机油通过气门进入气缸 3：是其他原因造成机油进刚或进入排气管，如PCV阀损坏、涡轮增压器密封垫损坏等。
烧机油的原因多种多样，其中最常见的包括气缸磨损严重、活塞与气缸壁间隙过大，活塞环问题，气门油封老化或损坏等。气门与气门导管配合间隙过大，或气门油封损坏，均会导致机油通过气门进入气缸。PVC阀损坏也会使大量机油蒸气进入进气系统而燃烧。涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞同样会引发机油消耗异常。
口碑不好。以下是对云内490发动机的介绍：简介：云内动力490QZL的最大马力为80马力4缸柴油机排量为672L。特点：490发动机活塞采用三道气环和一道油环第一道为镀络桶面环磨合性好。配备P系列喷油泵和低惯量喷油器油耗低。有气马达启动和电马达启动两种方式可选择。
锡柴·四达柴油发动机换四配套怎么会烧机油
全柴和四达哪个都耐用，全柴的是偏低速发动机，车子跑的速度不快的话全柴不错，并且扭矩大，就通俗的劲大，我家的全柴3年半才换四配套，锡柴动力偏高速发动机，如果你经常上高速或者开车特别快，那么比较合适，但是锡柴动力扭矩要稍小，其他发动机出了云内，和玉柴质量比较好外。
四达发动机的质量非常不错。四达发动机隶属于江苏四达动力机械集团有限公司，公司主导产品为四达牌多缸系列柴油机，主要包括485/490、484100/4104104108等自然吸气、增压及增压中冷柴油机，功率覆盖范围20-160马力。产品配套涉及轻卡、皮卡、低速汽车、工程机械、农业装备、发电机组等多个领域。
可靠性和适用性等方面进行了左右成效的重点改进。四达发动机隶属于江苏四达动力机械集团有限公司，公司主导产品为四达牌多缸系列柴油机，主要包括485/490、484100/4104104108等自然吸气，可变截面涡轮增压中冷系统，增压及增压中冷柴油机。两个柴油机在技术方面相对比锡柴更好一些。
锡柴4缸机，湿式缸套，维修简单方便，更换四配套不需要吊发动机。锡柴在国内来讲，质量其实算可以的了，只是锡柴大多都装配在了大型车辆上，选配4缸发动机的车子估计大不到哪去，所以4缸的锡柴在中小车型中的知名度可能还没有比如云内，朝柴，等等那些高，但是按实用的角度来讲，锡柴绝对比云内好。
是的。江苏四达集团的前身是一汽无锡柴油机厂属下的三产部门，因此江苏四达发动机是锡柴。
不一样。锡柴490发动机是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂生产的。四达490柴油机柴油磅是四达柴油机厂生产的。
东风354新换的匹配套为啥还烧机油
1、刚换的四配套需要磨合才能密封得好，密封好了，机油消耗量就会降低。如果比较烧机油严重且持续时间长，那么，修理质量或配件质量就有问题了。比如活塞环开口间隙大，环与环之间开口位置排列不对，组装时环折断，活塞与缸套选配间隙大，环槽松旷，缸套压入时歪斜变形，配件质量不好等。
2、冒蓝烟是烧机油了。新车的话 检查一下是不是部件松动了。
柴油机烧机油,刚换的四配套
1、气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可。热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。
2、烧机油的原因多种多样，其中最常见的包括气缸磨损严重、活塞与气缸壁间隙过大，活塞环问题，气门油封老化或损坏等。气门与气门导管配合间隙过大，或气门油封损坏，均会导致机油通过气门进入气缸。PVC阀损坏也会使大量机油蒸气进入进气系统而燃烧。涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞同样会引发机油消耗异常。
3、大多数修理工，都忽视了空气滤清器的作用，刚换完四配套的情况下，滤清器太脏四配套用不到3个月，一般1个多月开始烧机油。
4、刚换的四配套需要磨合才能密封得好，密封好了，机油消耗量就会降低。如果比较烧机油严重且持续时间长，那么，修理质量或配件质量就有问题了。比如活塞环开口间隙大，环与环之间开口位置排列不对，组装时环折断，活塞与缸套选配间隙大，环槽松旷，缸套压入时歪斜变形，配件质量不好等。
马自达为什么换了四配套还烧机油,气门油封也换了,气门没换,求解答
．受国内燃油与机油品质的影响，发动机中很容易形成大量积碳（特别是燃烧室内部形成了积碳），造成活塞环黏住，无法有效张开，失去刮油和密封性，又会加剧气缸与活塞之间的磨损，造成间隙过大。
这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可。热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。
气门油封损坏会导致烧机油，每次冷启动时冒蓝烟，且出现加速乏力、振动等故障现象。这就需要更换气门油封。气门杆油封的拆卸 （1） 拆卸凸轮轴和液压挺杆，并将其面朝下存放，操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手拆卸火花塞，将相应气缸的活塞调至上止点，将压力软管拧入火花塞螺纹孔内。
烧机油主要原因 使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
是你的缸体与活塞环之间的配合间隙不好，这样的问题要不就让你去修理的地方，让他们给你重新更换新的缸体活塞环，要不就磨合一段时间也许就会好的 是气门油封质量不好，这种可能性是很小的因为就是再不好的气门油封在一两个月之内也不会冒烟排油的。
到此，以上就是小编对于新换四配套烧机油是怎么回事的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
