什么是变压器油道线（什么是变压器油道线路）
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油浸式变压器结构都是哪些呢?与其他变压器有不同的地方吗
油浸式变压器结构则可分为铁芯式变压器和铁壳式变压器。如绕组包在铁芯外围则为铁芯式变压器；如铁芯包在绕组外围则为铁壳式变压器。二者不过在结构上稍有不同，在原理上没有本质的区别。电力变压器都系铁芯式。
下面来看看油浸式变压器的主要组成部分有哪些！铁心：变压器磁路的主体，运行时要产生磁滞损耗和涡流损耗而发热。
上进行散热。适用场所不同：干式变压器大多应用在需要“防火、防爆”的场所，一般大型建筑、高层建筑上宜采用；而油浸式变压器由于“出事”后可能有油喷出或泄漏，造成火灾，大多应用在室外且有场地挖设“事故油池”的场所。
变压器常见的故障有哪些
变压器常见故障有哪些 异常响声 （1）声响较大而嘈杂时，可能是变压器铁芯的问题。例如，夹件或压紧铁芯的螺钉松动。
几种常见异常或故障的判断和处理方法。 变压器过热 过热对变压器是极其有害的。变压器绝缘损坏大多是由过热引起，温度的升高降低了绝缘材料的耐压能力和机械强度。
变压器内有轻微程度的故障，产生微弱的气体；空气侵入了变压器内；油位降低；二次回路故障（如直流系统两点接地等），引起误动作 。气体保护信号出现后，运行人员应立即对变压器进行外部检查。
变压器的基本结构由哪些部分组成?
变压器部件主要是由铁芯、线圈组成，此外还有油箱、油枕、绝缘套管及分接开头等。
变压器主要部件是铁心(器身)和绕组。铁心是变压器的磁路，绕组是变压器的电路。二者构成变压器的核心即电磁部分。除了电磁部分，还有油箱/冷却装置/绝缘套管/调压和保护装置等部件。铁心 铁心是变压器中主要的磁路部分。
变压器主要构件是初级线圈、和铁芯（磁芯）。
变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。
变压器组成部件包括器身（铁芯、绕组、绝缘、引线）、变压器油、变压器油箱和冷却装置、调压装置、保护装置（吸湿器、安全气道、气体继电器、储油柜及测温装置等）和出线套管。
变压器主要组成构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。线圈：指有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。
变压器铁芯内油道有哪几种方式?如何进行清洗?
变压器在正常运行时主要发热部位是铁芯，变压器容量较大时铁芯发热较为严重，为解决铁芯内部散热问题而设置铁芯内的油道。变压器油道按照油道的方向可分为轴向油道和幅向油道，铁心油道的形式可分绝缘垫条式和药片式两种。
使用滤芯：将变压器内的油通过滤芯过滤。这种方法比较简单，可以清除大部分杂质和污垢。但是对于变压器内部的细小颗粒物和胶质物还不能完全去除。
是一种变压器冷却方式，它通过使用油泵将散热的油强制循环冷却。在这种类型的变压器中，绕组内外通油道，油在绕组和油系统中循环流动，通过散热器或冷却器将散热的油回流到油箱进行冷却，从而实现散热的目的。
在大容量的变压器中，为使铁芯损耗发出的热量能够被绝缘油在循环时充分带走，以达到良好的冷却效果，常在铁芯中设有冷却油道。绕组 绕组和铁芯都是变压器的核心元件。
当电气设备需再次注油时，应再一次经过净化，然后可直接注入设备中。这种直接净化方式已在开关和小型变压器中广泛应用。但应注意保证芯子绕组、内桶和其他含油隔板应使用已净化的变压器油清洗。
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