徐工装载机zl50g大臂无力是什么问题（徐工装载机大臂升的无力）
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装载机无力和变矩器油温高问题解决方法
1、建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。
2、油温过高 (1)确保冷却器的冷却效果 在不同的机器上变矩器的冷却方式也不同，如ZL50C型装载机上的变矩器采用风冷，而TY220型推土机上的变矩器则采用水冷。
3、一般装载机在正常的情况下，变矩器正常油温为70℃～110℃。如果装载机在非长时间重载工况下作业，变矩器温度迅速升高并超过120℃，则属于异常。
4、变速箱滤清器堵塞 液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。
5、(一) 系统进油压力不足 装载机行走液压泵从齿轮箱底部吸取传动油供给调压阀，工作油分两路，一路进入变矩器，经散热器冷却后回到油底；另一路进入变速箱。
徐工ZL50G装载机大臂不起方向不灵是哪里的毛病懂的指点下
方向盘转动沉重一般是先导系统故障引起。应检查先导系统的压力、管路连接及管路接头等是否有问题。方向盘转动灵活，而整机转向沉重，一般是转向系统故障引起，应检查管路连接、吸油管路、转向系统的压力、油缸等是否有问题。
原因一油缸油封内漏严重，原因二分配阀动臂阀芯磨损严重，可以先检查阀芯，如果没问题再换油封。
徐工，zl50。gn装载机先导手柄变重是什么回事？徐工。装载机先导手柄都是液压控制系统控制的，如果手柄变重了，那说明液压油泵。损坏或者是缺少液压油了，可以找修理工更换一下液压油或者是液压油泵。试一下故障就会排除。
坐垫右下角处。徐工的刹车油一般都在坐垫的右下角处，通过打开相关标识把盖子打开，就可以进行刹车油更换。徐工的挖掘车可以说是比较不错的一项产品，但是也有产品是放在左下角车。
装载机转向沉重故障的排除?
1、有可能是供油速率低造成被动转向而导致急转向沉重。急转向时由于转向缸提供的压力油流量不能满足其要求，从而导致急转向沉重。
2、根据这一故障现象：维修人员首先检查液压油油位是否正常，判断应该是转向系统压力不正确，经现场检查实测转向系统压力只有8MPa，这很明显达不到规定值（14±0.5MPa）。
3、原因有三 ：转向泵老化 、方向机有问题、转向优先阀出问题 。具体哪个坏了得实际去看看 ，先测转向泵的压力 ，如果正常排出它， 剩下转向机和优先阀 ，它俩最有可能出问题的是方向机 。
4、故障原因 ①转向节臂变形。②转向节止推轴承缺油或损坏。③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。④前轴或车架变形引起前轮定位失准。⑤轮胎气压不足。⑥转向器轴承装配过紧。⑦传动副啮合间隙过小。
5、） 故障原因：（1） 油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。（2） 动力转向系统中有大量空气。（3） 转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。
6、发动机助力皮带过松或过紧，又或者皮带老化，松紧度是可以调的，皮带老化只能更换。转向各系统轴承配合过紧或者润滑不良；转向横拉杆球头调的过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲造成卡滞等，这是转向系统机械类的故障。
ZL50型装载机铲斗翻转无力或无动作怎么排除?
以下是对ZL50C工作装置液压系统不同故障现象的诊断和排除方法。 故障现象：动臂工作正常；转斗翻转缓慢、无力或无动作 在工作装置液压系统中，如只是动臂工作正常；转斗翻转缓慢、无力或无动作。
第一件要做的事，就是马上检查液力传动油是否充足，然后才做其他的维修工作 工作无力，原因有很多，我们平时最先怀疑的是大超越离合器，它是柳工变速箱里比较容易出问题的一个重要部件。
变速箱没油了。这种情况一般是变速箱的油不足才会有劲不足的情况，可以为变速箱加些油。要知道装载机的变速箱里面的油量要及时补上，避免误工期。
排除方法：紧固管座螺栓，更换密封件，活塞杆拉伤严重要重新镀铬处理或更换。B内泄漏故障的处理诊断方法 该部分内泄漏主要产生于动臂滑阀和油缸内泄漏。内泄漏隐藏于阀和缸内部，不易检查。
在装载机工作时，我们经常会遇到液压系统中的动臂提升无力（速度慢）或转斗翻转无力的情况，想要解决这个问题，我们就要先来分析一下原因：柴油机工作时，转速升不高。
故障通常表现为：动臂举升与铲斗翻转无力。故障的主要原因有四个方面。
到此，以上就是小编对于徐工装载机大臂升的无力的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
