破碎锤换向阀管什么用（破碎锤换向阀原理）
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挖掘机安装液压破碎锤后常见故障
操作失误、破碎锤氮气泄漏、维修保养不当等现象，都会造成破碎锤的工作阀磨损、管路爆裂、液压油局部过热等故障。究其原因，一是技术配置不合理，二是现场管理不当。
你锤头的氮气加多了，在冷车的时候，液压油温度不高，浓度大，频率快，工作2—3小时后，液压油温升高，锤头温度也高。氮气多了，频率变慢。
打击力过低工作压力过低。流量不足——调整压力；后体氮气压力过低——调整氮气压力；高压氮气压力不足——加到标准压力；换向阀或活塞拉毛或间隙过大——研磨或更换；回油不畅——检查管路。
动作破碎锤导致整车憋车，主要是破碎锤工作时其功率过高引起的。
破碎锤换向阀过松有什么影响吗
除了以上的原因，油封老化，液压油过脏，引起拉伤，衬套间隙过大，斜打，破坏油膜等等也容易引起漏油。
当破碎锤工作时，如果换向阀出现故障或不适当的操作，会使得气压发生变化，从而使破碎锤的频率变得更快。如果换向阀本身存在故障或损坏，也会对破碎锤的工作频率产生影响。
操作失误、破碎锤氮气泄漏、维修保养不当等现象，都会造成破碎锤的工作阀磨损、管路爆裂、液压油局部过热等故障。究其原因，一是技术配置不合理，二是现场管理不当。
一般情况是换向阀问题。看氮气是否正常，如果正常的话检查油量油压，管路上的溢流阀，换向阀是否卡死。内套是否磨损严重，钎杆卡死，活塞卡死。如果磨损厉害油温高了推不动也就打不响，拆出来用砂纸摸下装上就好了。
打击时接触面易打滑，造成活塞因摆动而拉缸。前体托活塞位置内套上端10厘米左右，也叫打击腔，易装满油脂和灰尘，活塞来回运动时，易造成液压油变黑，污染液压系统，活塞易拉伤及卡换向阀，造成打击不正常或不打锤。
持续漫无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动，严重时可伤及主机本身。
破碎锤脚踏阀坏了有什么现象
破碎管路压力不足。分配阀接出来管路上的梭阀损坏。油封损坏造成后缸体进了液压。破碎锤脚踏阀发卡或窜油，同理手柄上的按钮损坏。先导油源阀的电磁阀烧了或者是阀芯发卡。
影响液压系统的清洁度。挖机破碎锤脚踏阀油管连接在挖掘机的主回油管路上，用来控制破碎锤工作，接错直接影响液压系统的清洁度，甚至液压元件的寿命，严重还会导致液态系统油温过高的问题，影响挖机的正常使用。
换向阀底座与中缸体处漏油：换向阀底座的”o”型圈损坏。中缸体和油管接口的连接面：产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。
故障分析：泵损坏。主阀阀芯发卡。卡特212挖掘机右行走不工作故障原因：首先检查屏参数，看各传感器工作是否正常。检查主泵的工作压力是否正常。检查上阀是否有阀芯发卡现象。
主阀与油缸表面之间进行大修以后，重装的阀体出现了漏油的现象，需要清洁用油，看一看油封是否损坏，油封一旦损坏需要立即更换。
换破碎锤换向阀需要解体吗
该系统的主换向阀一般采用挖掘机主工作阀组上预留的备用阀，供破碎锤用的压力油由挖掘机的一台主泵提供，通过加装溢流阀来调节破碎锤的工作压力；破碎锤的进出口处必须加装高压截止阀，以利于工作系统参数的调整和维修保养。
换向阀卡。在对破碎锤进行解体检查后，发现其他完好，在检查换向阀发现其滑动发涩较易发卡，拆下换向阀阀芯后，发现阀体上已经有多处拉伤。(更换换向阀阀芯)衬套更换不当。
例如：在破碎锤工作过程中停止打击：换向阀卡。在对破碎锤进行解体检查后，发现其他完好，在检查换向阀发现其滑动发涩较易发卡，拆下换向阀阀芯后，发现阀体上已经有多处拉伤。（更换换向阀阀芯）衬套更换不当。
破碎锤原理
1、破碎锤的工作原理：液压进油动能+上蓄能器动能推动油缸杆上行压缩氮气室，推到ZUI高点后换向阀切换方向，液压进油动能+氮气压缩动能推动油缸杆快速下行敲击钎杆完成破碎工作。
2、工作原理：挖掘机配置破碎锤的液压系统工作原理 配置了液压破碎锤的挖掘机，无论破碎锤工作与否，挖掘机其他工作装置都仍能正常工作。
3、当A1从受高压变为受低压作用时，活塞向上运动，伴随着后缸体内的高压氮气受压蓄能。⑴活塞向上最初的情形：活塞和阀都在它们的下端位置。缸体上腔受低压作用，缸体下腔和阀的高压腔无论何时总是受高压作用。
4、挖掘机破碎锤的外壳完全把锤体包起来，外壳带有减振材料，在破碎锤锤体和外壳之间产生缓冲的同时也能减少载体的振动。
5、挖掘机破碎锤是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。
到此，以上就是小编对于破碎锤换向阀原理的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
