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挖掘机机油老是多什么原因（挖掘机机油多了怎么办）

活塞环

东飞2024-09-21行业资讯19

1、矿物机油：这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。

2、液压油查看：机油通过机油塞尺查看，把机油塞尺旋出来，通过尺度可以查看机油的具体量了。液压油查看：打开机身侧面黑色的盖子，在液压油箱上有个观察孔，能看到液压油的状况。

3、夏季温度太高在工作过程中会使发动机机油的粘稠度下降，润滑效果降低造成发动机动力下降，在干重活时温度太高可以打开发动机罩的侧门通风降低发动机温度。

小松PC210LC-8挖掘机机油消耗过多故障排除方法：找到所有的机油泄漏处，进行修理。检修曲轴箱通气孔。除去多余的机油，找出机油过多的原因，重新检查所有油面。检修机油温度过高故障。

首先龙工挖机进行使用的时候，发现机油加多了。其次将龙工挖机的机油找到口，拿出瓶子进行释放。最后放到一定的量，即可进行使用。

放掉一部分机油，直至机油液位处于油尺上下刻度之间。机油过多可能会导致机油窜入燃烧室，造成发动机缸内积碳。

首先得确认机油增多是柴油泄漏进机油油路还是水泄漏进机油油路。若果是水，那么可能是气缸垫密封失效或局部水道密封失效引起的；如果是柴油，那么说明缸套或是活塞磨损量增大、活塞环磨损等引起的。

1、机油增多的原因：车辆在行驶过程中，由于活塞或气缸密封不好，使混合气进入曲轴箱，当温度下降时，气体会液化成液体，流回油底壳增加油量，也就是混入水中的油。

2、，发动机窜水（缸垫坏，缸套裂或密封坏，缸裂都会造成窜水）燃油窜进机油里。

3、废气过大。发动机活塞环、活塞、缸套，过度磨损，或者是发动机温度高造成拉缸等原因。会造成汽缸内的大量压缩燃气，通过活塞环、活塞、缸套的缝隙进入曲轴箱。这些废气会夹带着曲轴箱内的机油，通过曲轴箱通风装置进入进气管。

4、机油增多说明柴油或水进入到了机油油路。首先得确认机油增多是柴油泄漏进机油油路还是水泄漏进机油油路。

5、机油突然多了，应该是水漏进曲轴箱了。机油突然多了，还打不着火有以下可能的原因：缸套密封圈坏了；缸套有开裂现象；缸床垫坏了。

可能原因：(1)当活塞、活塞环和缸壁由于磨损造成间隙过大时，活塞就会在气缸内摆动，造成过多的机油从活塞的一侧进入到燃烧室内。

发动机喷机油，一般都是发动机内部件磨损造成，钢桶活塞活塞环磨损太厉害，导致间隙过大，你已经测试过缸压，结果都很明显了，是发动机的问题。现在还没过保修期，跟售后周旋吧，怎么着也得大修发动机。

五活塞环与缸筒间隙大导致汽油还没有燃尽就流入油底壳内。油环和气环可能没有按照方向要求安装，或是自身级别和质量有问题。

．发动机动力不足时，排气管排灰白色烟雾，一般是喷油时间过迟。此种情况不仅是高速动转不匀、加速不灵敏而且温度过高。

机油量变多有可能是冷却液或柴油串入机油油路。请尽快维修，因为其他液体的混入会造成机油润滑作用消失，造成机件快速磨损。

可燃混合气过浓。发动机燃油中机油量过多。活塞环或曲轴油封密封不良。燃油中有水分。火花塞不良空气滤清器过脏故障诊断排除可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

有人认为机油一旦变黑就应该更换：润滑油颜色变黑就是油品严重变质的变现，那就得换。其实这只是对于没有加清静分散剂的润滑油来说，这种理解并不全面，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。

机油压力过高当机油压力过高时，发动机密封件原有的密封性可能不足以阻挡机油进入燃烧室或泄漏，从而造成机油的异常消耗。密封件或垫片磨损如果曲轴密封件或气门室盖垫片磨损，则会导致机油的漏油。

活塞与气缸壁间隙过大当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后，活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起润滑油消耗量剧增。

活塞环磨损或损坏，活塞环配对或反向安装；活塞与气缸壁间隙过大；机油粘度低会导致发动机机油消耗过多。如果活塞环磨损或损坏，弹力会减弱，气缸壁上的压力会减小，刮油效果也会降低。

到此，以上就是小编对于挖掘机机油多了怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。