多线盘上的两机两泵是什么（多线盘能不能停泵）

本篇目录：

• 1、消防多线控制线是什么
• 2、两泵两机是哪两泵两机
• 3、石油钻采上的钻机,通常说是三机两泵,哪三机,哪两泵?
• 4、多线联动控制盘为什么有两个控制开关?
• 5、现在不知道多线联动控制线的芯数是如何计算的呢?
• 6、发动机两大机构是什么?

消防多线控制线是什么

1、多线控制线是指：一条由多芯线组成的控制线。控制线是指从消防主机到喷淋泵控制柜的信号控制线。当发生火灾时，消防主机会将消防信号发出并从控制线传输到喷淋泵控制柜。喷淋泵控制柜收到信号后，打开喷淋。

2、消防多线指的是多线控制线 是一条由多芯线组成的控制线。控制线是指从消防主机到喷淋泵控制柜的信号控制线。当发生火灾时，消防主机会将消防信号发出并从控制线传输到喷淋泵控制柜。喷淋泵控制柜收到信号后，打开喷淋。

3、多线控制除了控制指令就是反馈信号，都是直接电缆，无源开关量。与火警信号线、电源线无关。之所以采用多线控制，是为了提高联动系统的可靠性。

两泵两机是哪两泵两机

两泵两机就是消火栓泵、喷淋泵、排烟机、送风机。多线制控制盘上的控制点数根据排烟机、正压送风机、消防泵、喷淋泵等火灾联动控制设备的数量而定。

两泵是指消火栓泵和喷淋泵的意思。消火栓泵与喷淋泵都属于消防水系统，是两套不同的系统，消火栓系统的管路与消防喷淋系统的管路不连接，各自有自己的供水方式。

汽车三机两泵两器分别指发电机、起动机，空调压缩机，机油泵，汽油泵。机油滤清器，汽油滤清器，回答完毕，请采纳。

双联泵是将两套液压泵装在一起，并联在油路中的组合泵。齿轮泵、叶片泵及柱塞泵均可做成双联泵。双联液压泵，同一根传动轴带动两个泵的转子旋转，连接在一起用一台电机驱动。泵的吸油口是公共的，压油口各自分开。

石油钻采上的钻机,通常说是三机两泵,哪三机,哪两泵?

1、知道宝贝找不到问题了_！ 该问题可能已经失效。

2、采油设备由抽油机—抽油杆—抽油泵组成。石油钻机按钻井方法分有：（1）冲击钻机，如钢丝绳冲击钻机（顿钻钻机)、振动钻机等。（2）旋转钻机，如转盘钻井法用的钻机。

3、动力单元 动力单元包括动力机，三联变量斜盘式柱塞泵（或两联泵），主泵用于主卷扬机、取心卷扬机、回 转及动力头快速升降。副泵用于驱动泥浆泵和履带 行走液压马达。辅泵用于给进、起塔等其他辅助运 作。

多线联动控制盘为什么有两个控制开关?

多线控制是对消防联动设施的控制是一对点对点的控制回路，多线控制是由主机控制室用于手动控制的，有的厂家的多线控制也可以参与联动。多线控制一般用于远程启动消防泵、排烟机、送风机等等重要设备。

多线制控制盘是消防联动系统的后备保证，它的作用是当报警主机因某种原因无法正常工作而又发生人为确认的火灾，需要启动某些设备时才使用的控制盘。

用两个按钮，首先：直观，功能明确，易于操作，对外行操作也方便；其次：如你所说，一开一关，通过常闭触点的相互串用，起到互锁的作用，而不是你所说的自锁控制，即在按开按钮时，关按钮回路自动切断，反之按关按钮同理。

按启动对应的启动，停止对应的停止，反馈和故障是不能控制的，属于监测的。

多控开关 而多控开关，一般是有多个开关面板，就是多个开关面板上的一个开关按钮可以控制同一个电器，或者可以多是有3地或3地以上的开关，可以同时控制一盏电灯。多控开关在使用时，要配合两个双控开关使用才更安全。

现在不知道多线联动控制线的芯数是如何计算的呢?

消防栓泵（一用一备的），一般用7芯，启动，停止，1号泵运行，2号泵运行，1号泵过载，2号泵过载，公共线。有时候我会把消防栓泵的电源状态也传回消防中心，所以有时候我会选8芯。喷淋泵与消防栓泵相似。

一般的多线控制设备只需要三根线，不知道你的19芯线控制了多少设备。再看看别人怎么说的。

同一开关控制的不同组灯之间，L N 加上该段线后面灯具的组数。如果下面还连接到其他开关，就再加一个不经过开关的L线。

发动机两大机构是什么?

1、发动机由曲柄连杆机构和配气机构组成。发动机又称发动机，是一种能将一种形式的能量转化为另一种更有用的能量的机器，通常是将化学能转化为机械能。曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和能量转换的主要运动部件。

2、发动机的两大机构：①曲柄连杆机构；②配气机构。一，曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是内燃机的基本机构。在燃油燃烧时，活塞承受气体膨胀的压力，并通过连杆使曲轴旋转，将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出动力。

3、发动机由曲柄连杆机构和配气机构两大机构组成。发动机（Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。

4、两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。四大系统：冷却系统、点火系统、润滑系统、燃料供给系统。

5、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完成能量转换的主要运动部件，由发动机机体、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

6、发动机两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。发动机五大系统是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。

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