双层梁是什么原因（双层梁现场图片）
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75吨主钩双梁天车无升降是什么原因
1、你好， 天车钩子不能升降，只听到嗡翁声，其它机构工作正常。检查起升电机是否缺相，制动器是否打开。以上有故障都会造成电机嗡嗡响。
2、原因可能有，你起重主钩电机抱闸没有松开，可以上天车试车观察。还有可能是，电机电源缺相，这个可以检查电源线是否三相380伏。
3、你这样的情况应该是属于工作过程中由于 起重机 变频器突然失电，造成变频器程序丢失造成的，应该重新调整变频器程序，或者检查变频器是否损坏。
4、一台32/5吨双梁桥式起重设备，吊装工作能力降低，主钩只有吊起来20吨多的吊物。经几回检修都以为是电气设备一部分衰老导致的。
十吨双梁行车大车开起来晃动很大是什么原因?
大车如果是双驱动的话，有可能是两台电机不同步。查一下电机转子外接电阻是否有断开点，定子是否缺相。如果实单驱动，查电机定子，转子线路，机械联轴节传动部位。
车子一晃一晃的就进去了的原因：悬挂问题。汽车悬架的硬度直接关系到汽车的稳定性。一般悬挂太软会削弱车的稳定性。只有硬悬挂才能有效保持汽车的安全性能。但是车子晃动，稳定性差，很可能是车子悬挂的问题。
开天车要稳而不晃 天车的大、小车运行机构、起升机构，由于启动或制动过快过猛、起吊时吊钩距吊物重心较远，操作不当、或地面工作人员捆绑物件位置偏斜、钢丝绳过长且不相等，都将产生摇摆和抖动。
轮胎不稳会引起汽车在高速行驶的情况下摇晃，尤其是车内地板与座椅处晃动厉害的话，那么这有很大可能是因为轮胎受力不均匀或是轮胎不稳所导致；这时候就要平衡轮胎。
首先，如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。
避震器太软。部分越野车的重心较高，同时避震器调教得相对软，车辆在遇到颠簸时会有摇晃感，这种情况是很正常的；轮毂失圆。
双梁起重机主梁下沉的原因是什么?
双主梁龙门没上下有以下几个原因：升降机构故障：升降机构包括升降齿轮、升降电机、升降链条等部件，如果其中任何一个部件出现故障，就可能导致起重机无法上下移动。
随车吊大梁变型原因是如果长期超负荷使用，或者是经常严重超载，起重机主梁箱型金属结构会产生金属疲劳，发生主梁绕度下沉，或者是造成主梁旁弯加大，直至起重机箱型主梁报废，起重机主梁设计是根据现场工作频率和级别设计的。
那主梁只要报废。他们有把握在焊接的时候使旁弯不变形吗？如果条件允许，最好将主梁拆下来在地下校正，这样可以校正至出厂水平。另外你们起重机下部肯定温度比较高，建议整改完毕在起重机底部加装隔热层。
16吨双梁起重机小车不动什么原因
小车限位开关导致故障；(这项嫌疑最大)2 手柄按钮导致故障；3 不动方向的小车接触器导致故障。
原因有以下几点 向下操作时过快造成过流保护动作，引起零位继电器动作（一般回零位后就可以继续使用），会造成不能向下动作。
小车不走是小车电机没有得电，或电机损坏。可以看看控制小车的接触器是否吸合，输出电压是否正常，热继电器是否动作。
某企业一台双粱桥式起重机，其指示灯亮，控制联动台显示灯亮，但却不可以启动。经维修人员到现场检查，发觉从驾驶员室到走台的防护门没有合上。
双层梁-1.2什么意思
梁顶标高-0.070是相对正负零而言，就是梁顶比正负零低70mm。若是在梁标注后加括号，立面注明是-0.070，那么意思就是该梁顶标高比设计本层结构标高低0.070m。
；218（钢筋级别没有打出来）表示这架梁的上部筋是2根直径16mm的钢筋，下部筋是2根直径18mm的钢筋。梁面标高：870表示这架梁梁顶面标高是87m。
即主梁跨中拱度值＝跨中标高值－1/2(较高端跨端标高值＋较底端跨端标高值)。钢板尺正向固定于细钢丝上，测得结果是正值时为上拱，反之为下挠。
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