新源分配阀阀芯卡是为什么（分配阀阀芯的工作原理图解）
本篇目录：
换了新的分配阀,压力还是上不去
1、再次动作测试与读取数据流。偶然的机会发现当压力传感器数值正常时，中控台按键也可以正常使用，那么考虑更换了新的Y36模块（分配阀）更换完分配阀，进行匹配后故障依旧存在，陷入沉思。
2、油泵油问题。密封圈老化，压力损失不能调节的原因。解决方法：先检查下换上的阀门有没有泄漏。如果有换向阀之类的也要注意有没有泄漏和磨损。
3、换了一个新的压力开关压力还是打不上去的原因有以下两点：压力开关进气管堵塞，换了新的开关也不能感受到储气筒的真实气压，直到储气筒的安全阀排气为止；气泵继电器短路，开关动作，继电器不能切断电路。
4、可能是气压表失灵。观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表已经损坏了，这时应修复气压表。
5、可能是液压系统存在内泄现象或液压油散热器散热不好，导致液压油温度很高，密封圈被高温油液给老化了，导致溢流阀的密封圈损坏造成了泄压，所以压力调不上去。
6、全自动无塔供水器调水压要依靠无塔供水器上面的控制器来进行。
递进式分油器检测阀芯卡滞解决办法
1、- 润滑油里有空气油压打不上去，要将油里面的空气排掉，在油泵上有排气按钮或螺塞。
2、这个时候需要将滤网查下清洗并且还需要更换新油。有个别润滑点堵塞不通，一般气动冲床是用递进式分油器进行油量分配的，一个润滑点堵塞就会造成整个油路不通，就个要检查油路和每个润滑点。
3、控制阀故障表现有行走操纵阀阀芯卡滞、行程较短、阀芯与阀孔的配合间隙较大、安全阀压力降低等故障，都会造成右行走无力。行走马达的检查 当行走马达严重泄露时，也会造成行走无力。
4、检查方法：电磁阀的驱动电压是否正常，若不正常，检查电路。若正常，做2的检查。用改锥之类的工具捅电磁阀，看油缸是否动作。若动作，则阀的线圈损坏或阀芯卡滞。若不动作，做3的检查。
5、有个别润滑点堵塞不通，一般冲床是用递进式分油器进行油量分配的，一个润滑点堵塞就会造成整个油路不通，就个要检查油路和每个润滑点，找到故障点后可通过清洗方法解决，建议找专业的维修师傅帮助解决。
6、递进式分配器如果孔多用不了，可以用连通器连接起来，绝对不能堵住。递进式分配器主要有片式和块式两种类型，在润滑系统中多采用片式分配器，即每一个递进式分配器都由一个起始片、一个终止片和至少三个中间片组成。
液压分配阀阀杆板不动是怎么回事
1、肯定是卡死了，需要打开把卡死的一端搬回去，就可以了。
2、若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定 的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足，动作缓慢，压力不足，挖掘无力。
3、初步判断是你用的液压油粘度太大了，你现在用的是什么牌号的液压油。凉车时液压油太粘，阻力大，没有动作或者是动作缓慢。等温度上来时候，油升温变稀之后动作正常。
4、液压分配阀的原理是：进油口的压力油通过阻尼活塞作用在其底部，形成了一个与弹簧力相抗衡的液压力。当此液压力小于调压弹簧的弹簧力时，锥阀关闭，此阀不起调压作用。
5、铲车分配阀阀杆卡住了，需要进行维修保养。铲车的液压系统故障，需要检查和修理。铲车操作员的操作不当，需要进行培训和指导。
6、（2）分配阀有内漏分配阀内泄漏主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合间隙太大，调压弹簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。
卡特320d回转优先阀阀杆卡住了
1、旋转先导压力过低、阀杆弹簧断裂导致。旋转先导压力过低导致的旋转速度非常慢，从而造成卡特回转优先阀卡顿。其次主控阀（分配阀）旋转的主阀杆与阀孔磨损发卡，阀杆弹簧断裂导致卡特回转优先阀卡顿。
2、拆卸下防护胶套，拆卸两个脚踏阀的固定螺栓。用锤子，冲子将脚踏阀固定销拆除，并将凸轮拿下。将两个盖板的固定螺栓拆下，拿下盖板。拆下盖板的压入器（类似于柱塞）及O型圈。
3、则可能是以下原因所致：（1）对应不能回转的二次溢流阀拧紧扭矩不够；应进一步拧紧。（2）二次溢流阀失效；应更换修理二次溢流阀。（3）对应不能回转的二次溢流阀壳体有砂孔串油；应更换有砂孔的壳体。
4、卡特320C型挖掘机铲斗不能工作故障分析：经过分析，造成铲斗不能动作的原因可能是：①液压系统油液不足。②液压系统主安全阀损坏。③先导控制阀损坏。④铲斗控制阀的溢流阀损坏。⑤铲斗控制阀弹簧断裂或阀芯被卡住。
挖机分配阀卡住怎么办
1、此类问题，应当卸下多路分 配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
2、首先尝试在挖掘机主控阀阀杆卡住的地方滴润滑油尝试抽出。其次可以将挖掘机主控阀阀杆采取降温处理，降低气压尝试抽出。最后将挖掘机主控阀阀杆外壳进行拆除，更换新的阀杆安装即可。
3、只能进行专业清理，建议找专业点的队伍进行系统清理，包括各油道进行冲洗，更换过滤器，油箱清理，这里清理油箱需要把油放干净后使用活好的面粉一点一点进行擦拭，把杂质粘出来。
4、不要说油是从分配阀里跑油箱去了。我以说过在分配阀不内漏的情况下。这只有高手能解释了。其实我也不懂，这是在铁甲论坛上搜的答案，应该也不对吧，要不你可以自己去搜搜看或者发帖问问看。
5、停止前进：如果发现挖机已经开始卡住了，最好不要再继续前进，以免造成更严重的卡住情况。确认卡住原因：需要观察卡住的原因，可能是因为挖机的尺寸太大或者窄巷道路的宽度不足。
6、启动机故障 维修或更换启动机。3发电机故障 维修或更换发电机。4线路故障 检查线路并修复。2发动机油路故障1低压油路气阻在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。
到此，以上就是小编对于分配阀阀芯的工作原理图解的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
