油锯什么情况下会拉缸子（为什么油锯拉燃就熄火）
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怎么判定油锯发动机拉缸现象
1、气缸在链锯活塞进气口下侧拉动，基本被淹没。比如雨雪天，水从油锯空空气过滤器进入气缸，润滑油膜被水冲刷混合，链锯活塞吸入侧下侧缺少润滑油膜。高速运转后，气缸因受热而被拉动。
2、首先是油锯活塞顶部及环四周处积碳严重，油锯无法启动、功率不足、不出机油、高温熄火等症状。油锯，是以汽油机为动力的手提锯，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。
3、如果看到排气烟囱冒出滚滚黑烟，就说明油锯拉缸了。首先要从油锯发动机谈起，当发动机工作时，活塞及活塞环在汽缸内做高速往复运动。受混合气燃烧产生的巨大膨胀推力，活塞及活塞环通过机油所形成的油膜与汽缸内壁紧密接触。
油锯拉缸是什么症状?
首先是油锯活塞顶部及环四周处积碳严重，油锯无法启动、功率不足、不出机油、高温熄火等症状。油锯，是以汽油机为动力的手提锯，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。
使滑动摩擦面融合在一起，在活塞的高速运动中产生纵向拉痕，严重时两者抱死，就产生拉缸现象。
，、油锯活塞顶部及环四周处积碳严重主要是使用不度良机油引起，如使用柴机油或劣质二冲程机油。
什么是油锯拉缸?
如果看到排气烟囱冒出滚滚黑烟，就说明油锯拉缸了。首先要从油锯发动机谈起，当发动机工作时，活塞及活塞环在汽缸内做高速往复运动。受混合气燃烧产生的巨大膨胀推力，活塞及活塞环通过机油所形成的油膜与汽缸内壁紧密接触。
油锯活塞顶部及环四周处积碳严重，主要是使用不良机油引起，如使用柴机油或劣质二冲程机油。
二冲程汽油锯拉缸需要更换活塞，活塞环，气缸，汽缸垫。根据查询相关公开信息显示，油锯拉瓦就是我们说的拉缸，需要更换活塞，活塞环，气缸，汽缸垫。拆下火花塞，化油器等等。
油锯配置的是二冲程汽油发动机，这种发动机结构简单，没有单独的润滑系统，需要在汽油中添加机油参与燃烧润滑，如果汽油与机油混合比例不够，润滑不良就会拉缸，一般汽油与机油混合比为20：1。
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
走合磨损”。所以要更换缸筒，活塞，活塞环。更换机油，加大机油比例。链锯也称油锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。
油锯没油了,加了油之后拉不燃火了会不会拉缸
先检查：有没有燃油；高压是不是有火花（火花塞）。火花塞是不是积炭过多不打火了 化油器是不是堵了不过油了 机油配比比例对不对是不是拉缸了。怠速没有调好或者化油器坏了，建议先调下怠速混合比，看看怎么样。
加纯汽油后启功不了，发动机还没有响，那问题不大，常规的检查调整和汽油内加点机油就能解决河题。如果发动机己起动并拉了高速后熄火的，那有涨缸及拉缸的可能，这就真的坏了。
原因如下：运行方法有误导致了油锯淹缸，严格的来说并不是故障，这样的事情也是比较多的；燃油比例是否正确；火花塞也许没有电；活塞是不是出现了划痕。
不会。过多的机油会从活塞环处窜入缸体造成烧机油，引起活塞顶部和环周围积碳严重，严重时电锯无法启动、动力不足、冒烟、高温熄火等症状。
如果您的油锯即使有油、火花塞工作正常，但一直无法启动，可能是由于以下原因导致的：燃油混合比例不正确：如果燃油混合比例不正确，过多或过少的油可能会导致无法启动。建议按照油锯的使用说明书中规定的比例来混合燃油和机油。
混和气过稀的原因，记住不要等油箱的油用完，就把油箱的油加满，国产油锯普遍都有这种现像。
油锯知识,判断油锯为什么会拉缸
1、通常有几个原因：链锯活塞顶部及环周积碳严重，主要是使用了劣质机油，如柴油机油或劣质二冲程机油。
2、使滑动摩擦面融合在一起，在活塞的高速运动中产生纵向拉痕，严重时两者抱死，就产生拉缸现象。
3、拉缸的原因很多的。比如温度过高，机油少，该换机油不换等等。
4、不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
5、油锯配置的是二冲程汽油发动机，这种发动机结构简单，没有单独的润滑系统，需要在汽油中添加机油参与燃烧润滑，如果汽油与机油混合比例不够，润滑不良就会拉缸，一般汽油与机油混合比为20：1。
6、不会。油锯拉缸的原因有润滑不足、由积炭引起的拉缸、吸入异物、有水进入，长时间空转不会造成拉缸。油锯拉缸的表现是油锯顶部及周边积碳严重，油锯无法启动，高温时关闭油锯。
到此，以上就是小编对于为什么油锯拉燃就熄火的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
