挖机泵控压力什么意思（挖机的泵控阀在哪里）
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挖掘机模式的控制?
L 模式是雷沃挖掘机的低功率模式，即低速模式。在这种模式下，发动机的输出功率较低，但转矩较大，可以提供更好的扭矩输出和更佳的控制性能。因此，L 模式非常适合用于细致的作业和精细的控制，如精细平整，小范围挖掘等。
利勃海尔挖掘机工作模式是电子控制系统进行设置。打开挖掘机的电源，启动发动机，等待系统自检完成。进入控制台或者显示屏等界面，选择工作模式选项。
确定机器是否处于ISO或SAE控制模式。这是挖掘机的两种标准控制模式。两者之间的区别在于，在ISO中，左手控制摆动和动臂，右手控制摇杆和铲斗运动。SAE会颠倒这种模式，如果已经接受过其中一种培训，则很难切换到另一种。
挖掘机在右侧控制面板处有调速旋钮，可根据自己需要的工况进行调节。控制面板上分为平整模式、微操作模式、吊装模式、快速工作模式和经济工作模式。把旋钮转动到快速工作模式即可。
挖机共轨压力监控什么意思
Q： 共轨压力监控2：燃油平衡感应泄露怎么回事？： 共轨系统中，燃油平衡感应器是用来监测每个喷油器的燃油压力的。如果燃油平衡感应器出现泄漏，会导致共轨系统中的燃油压力不稳定，从而影响了发动机的工作效率和性能。
、现场对挖掘机燃油滤芯进行更换。2 、检测燃油低压压力，压力在2-1kg/cm没有异常值出现。
共轨压力不够，需检查喷油嘴。轨压正偏差大，导致原因大致有以下几点：1，低压油路不通顺。2，齿轮泵泵油不足。3，计量单元卡滞工作不良。4，喷油器回油量大或导管安装不到位。5，高压油泵柱塞磨损。6，溢流阀泄漏。
共轨系统是现代柴油机常用的燃油喷射系统，而共轨压力低可能会导致挖机性能下降甚至无法正常工作。解决共轨压力低的问题有多种方法。首先，检查燃油泵是否有任何损坏或堵塞的迹象。
拆下发动机ECM线束插头，测量轨压传感器的电源触针、回路触针、信号触针任何两点间的导通性均合格；基本上排除了共轨压力传感器电路方面的问题，那么接下来就去检查低压油路部分。
千一个\x0d\x0a检查共轨压力传感器，检查柴油喷射器电压\x0d\x0a出现128 PID 96 1报警时，发动机的转数会随之下降，最终表现出来的就是干事没劲。
EX200-5挖掘机大臂下降很慢,撑不起车
油路堵塞。当挖机液压油液存在过多的机械杂质时，杂质会将油路大的流油载面小的部位堵塞，油缸流量变小，油缸输出功率减小，大臂举升速度会变慢。
首先，当挖掘机大臂慢时，我们首先要检查液压系统。液压系统是挖掘机操作的核心部分，它负责控制大臂的运动。我们可以检查液压油的质量是否合格，若液压油杂质过多或已经老化，就需要清理并更换新的液压油。
挖掘机大臂举升缓慢或无力主要有以下三点：油缸输出功率减小会使大臂举升缓慢，活塞两侧的压力差减小也会导致大臂举升缓慢，液压油泵输出的流量减少必然会造成大臂举升缓慢。
导致挖掘机大臂无力，动作慢的原因有多种，首先确定挖掘机是冷机正常热机慢还是整车一直缓慢，然后具体查找原因。
控制动臂抬升的有问题；等等。b，只是不能抬升，下降正常，这个问题就简单了：大臂抬升要克服自重，下降自重会帮助下降，不少品牌挖掘机动臂抬升时有“合流功能”。
EX200-2/3/5的一般就是高速电磁阀故障 也有可能是液压泵调节器故障，也有可能是先导压力过低。 ZXAIS200-1/3的一般是液压泵调节器故障，也有可能是先导压力过低。
试解释在液压系统中,什么是泵控型?什么是阀控型?什么是开式系统?什么是...
【答案】：系统的补油和散热。阀控型系统多采用相对价廉的定量泵，也无须辅泵补油，设备和系统比较简单，但用于起重机构的阀控型系统主要靠节流调速和能耗限速，运行经济性较差，油发热多。
阀控液压马达是指用换向阀来控制马达转向或者流量阀控制转速，一般指开式系统。泵控是指通过控制泵的排量或者出油方向来控制马达转向或速度。一般用在变量系统。
开式液压系统一般为阀控缸系统，形成节流调速回路。闭式系统一般为泵控马达调速系统，通过改变回路中变量泵和变量马达的排量等方式调节执行元件的运动速度。
开式系统是阀控系统，控制精确，成本低，但能耗高，节流、溢流产生热量，用在小流量系统中。闭式系统是泵控系统，结构复杂，成本高，系统易产生高温，所以必须具备冲洗回路，将高温油循环掉。
按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式。
按照液压控制元件类型或控制方式不同，液压反馈控制系统可以分为阀控系统（节流控制方式）和泵控系统（容积控制方式）。
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