高压共轨发动机有什么好处（高压共轨发动机有什么好处和坏处）

本篇目录：

• 1、高压共轨发动机和普通发动机的区别啊?
• 2、柴油共轨发动机都有哪些优点?
• 3、汽车专业技术小知识
• 4、高压共轨发动机和普通发动机有什么区别?
• 5、高压共轨什么意思高压共轨的优点有哪些
• 6、高压共轨发动机有哪些优点

高压共轨发动机和普通发动机的区别啊?

省油方面：EGR发动机油耗比共轨发动机要大。高压共轨发动机应该说是一个质的飞跃，用数字化技术实现精确喷油，不像传统机械式马马虎虎。但电喷系统成本比较高（国内用的最多的是博世共轨系统），对机油、滤芯要求比较高。

构成不同 高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。电喷柴油发动机是采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。

由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化而变化，从而克服了传统柴油机燃油压力变化的缺陷。

柴油共轨发动机都有哪些优点?

可调节高压共轨系统中的喷油压力，可确定不同工况所需的最佳喷油压力，从而优化柴油机的综合性能。 喷油正时可独立灵活控制，喷射压力高(120MPa～200MPa），可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的值内，以满足排放要求。

高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。

优点：寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。

可以根据发动机负荷、经济性和排放的要求，灵活调节共轨腔内的油压，特别是优化发动机的低速性能。通过喷油器上的电磁阀控制喷油正时、喷油量和喷油速度，可以灵活调整不同场景下预喷射和后喷射的喷油量与主喷射的间隔。

柴油发动机优点：热效率高。单位功率的重量低。广泛采用废气涡轮增压并提高增压度。是柴油机没有点火系统，所以故障较少保养容易，工作可靠。

汽车专业技术小知识

1、承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。

2、节能：传统燃油汽车仅将储存在燃油中的17%-21%的能量转化为车轮的动力，而电动汽车可以将电网59%-62%的电力转化为车轮的动能。减排：传统燃油汽车会产生大量有害气体，如碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物等。

3、最小离地间隙(MM)：汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。最小离地间隙是判断汽车底盘高度大小的指标，离地间隙越大，汽车底盘越高，通过性就越好；一般与接近角和离去角一起做衡量指标。

高压共轨发动机和普通发动机有什么区别?

1、省油方面：EGR发动机油耗比共轨发动机要大。高压共轨发动机应该说是一个质的飞跃，用数字化技术实现精确喷油，不像传统机械式马马虎虎。但电喷系统成本比较高（国内用的最多的是博世共轨系统），对机油、滤芯要求比较高。

2、高压共轨管道是密闭装置，轨道里燃油是持续高压中，对于燃油泵的功率要求不需要太高，也减轻燃油泵的负担。

3、构成不同 高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。电喷柴油发动机是采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。

4、可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化而变化，从而克服了传统柴油机燃油压力变化的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。

5、而TDI采用的喷油器是靠电磁阀控制的，喷油正时和喷油量，都可以由电磁阀根据ECU发出的指令来精确控制，这就好比汽油发动机的电喷技术一般。

6、目前市场上能够达到国三排放标准的主要有三种发动机。一种是电控EGR发动机，一种是电控单体泵发动机，一种是电控高压共轨发动机。

高压共轨什么意思高压共轨的优点有哪些

1、高压共轨发动机的优点如下共轨技术是在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生与喷射过程完全分离的一种供油方式。

2、可调节高压共轨系统中的喷油压力，可确定不同工况所需的最佳喷油压力，从而优化柴油机的综合性能。 喷油正时可独立灵活控制，喷射压力高(120MPa～200MPa），可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的值内，以满足排放要求。

3、高压共轨管道是密闭装置，轨道里燃油是持续高压中，对于燃油泵的功率要求不需要太高，也减轻燃油泵的负担。

4、高压共轨（Common Rail）是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU）组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。

高压共轨发动机有哪些优点

1、可调节高压共轨系统中的喷油压力，可确定不同工况所需的最佳喷油压力，从而优化柴油机的综合性能。 喷油正时可独立灵活控制，喷射压力高(120MPa～200MPa），可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的值内，以满足排放要求。

2、高压共轨系统中的燃油喷射压力灵活可调，可以针对不同的工况确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机的综合性能。

3、关于高压共轨发动机优点： 与非共轨发动机喷油器相比，高压共轨发动机喷油器无需增压器。直接使用高压共轨内压力喷射，喷油器只需要控制喷油时间。

4、共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省略喷油时的加压机构。另外，共轨腔内有持续的高压，高压油泵所需的驱动扭矩比以前的油泵要小得多。

5、高压共轨的优点是：共轨腔内的高压用于直接喷射，可以省去喷射器内的增压机构；而且共轨室内持续高压，高压油泵所需驱动扭矩远小于传统油泵。

6、高压共轨柴油发动机的耐用性是很好的，很多货车半挂车都在使用这种发动机。柴油发动机的效率要比汽油发动机高，柴油发动机的工作原理也与汽油发动机存在一些差别。

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