装载机大臂复位重什么原因（装载机大臂升起落不下怎么办）
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柳工装载机早上启动后!大小臂操纵杆特别重是咋回事
1、建议先换两根大小臂拉线，如果注射柴油，积灰会越来越多，导致更麻烦，还有可能是液压油滤芯堵塞，导致的大小臂太重。
2、热胀冷缩，多路阀里面其实和活塞一样，温度高了间隙就小了，所以操纵杆就会很重。
3、方向重调一下双泵和流阀，包压力调高一些。操纵杆重，回斗就得换多路阀了，这都得找售后还行。
4、如果是软轴的操纵杆可能是里头钢丝毛了或断了，前提是多路阀没问题 如果是液控的就要一步步检查了，油压是否正常，操控阀是否正常。。
5、首先看看液压油，如果大臂举升时有拔节现象，那可能就是液压油少了。
6、重点考虑右边大臂油缸内卸，你都听到右边大臂油缸滋滋响声，那是动臂阀杆外伸的时候，小腔里的油由于阀杆密封圈不严导致油液泄向大腔，液压油在动臂的反作用力下，多路阀阀杆受力，从而导致拉杆沉重。
装载机转向沉重故障的排除?
有可能是供油速率低造成被动转向而导致急转向沉重。急转向时由于转向缸提供的压力油流量不能满足其要求，从而导致急转向沉重。
转向系统故障主要表现为转向液不足、转向泵、转向阀损坏、转向马达故障等，这些都会导致转向重打不到位，如果发现部件损坏，需要及时更换维修。
没有液力传动油。转向泵坏了或者转向泵效率低。达不到到所需压力。凉车的时候方向轻，热车的时候方向沉重。因为凉车时液压油比较稠，所以转向泵输出的压力就比较大，热车时液压油比较稀，压力也就相应低了。
一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。
根据这一故障现象，维修人员首先检查液压油油位是否正常，判断应该是转向系统压力不正确，经现场检查实测转向系统压力只有8MPa很明显达不到规定值(14±0.5MPa)。
50装载机抖儿且飞车大小臂和方向有时候重
1、一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。
2、方向盘转动沉重一般是先导系统故障引起。应检查先导系统的压力、管路连接及管路接头等是否有问题。方向盘转动灵活，而整机转向沉重，一般是转向系统故障引起，应检查管路连接、吸油管路、转向系统的压力、油缸等是否有问题。
3、建议先换两根大小臂拉线，如果注射柴油，积灰会越来越多，导致更麻烦，还有可能是液压油滤芯堵塞，导致的大小臂太重。
4、解决方法：检查并修复液压系统故障：如果发现液压系统出现故障，应该立即停机检查，并修复故障。如果是液压油过少，可以添加适量的液压油；如果是油温过高，可以检查冷却系统是否正常工作，或者更换磨损的零件。
5、， 在发动机预热的时候应检查发动机相关部件和运行情况是否正常。在发动机预热的时候，应该查看仪表板上的指示灯是否正常，应该听一听发动机是否有异响，查看发动机冒烟是否正常。5，看转速表判断怠速是否正常。
到此，以上就是小编对于装载机大臂升起落不下怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
