scv阀是什么阀（schuf阀）
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...1604电喷发动机的油泵计量单元上面的字母代表什么意思
工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。
P表示和压力源（就是液压泵）相连的接口，即英文 Pressure port的简写。T表示和液压油箱相连的接口，即英文Tank port的简写。DR表示液压系统中泻油原件和油箱或和低压管路的接口，即Drain port的缩写。
e是EMPTY的首字母，表示油箱空了或者燃油量快用完了。f是FULL的首字母，表示油箱已满。简单来说，油表指针在F时表示油满，指针接近E时表示几乎没有油。在汽车仪表盘的油量计上，ef通常用来指示汽车油箱中剩余的燃油量。
电喷发动机diag是diag英文是汉语诊断的意思。diag [词典] 【医】【=diagnosis】诊断，特征；例如：怠速开关不闭合 故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。
电喷发动机管理系统分L型和D型两种：L型，也就是直接型，直接通过进气流量传感器测定进气量，再确定喷油量；喷油时间则是由曲轴位置传感器确定的，L型使用空气流量计检测进气量，分体积型和质量型空气流量计。
博士记量单元742和741通用吗
计量单元型号大小不通用。最保险的方法是核对计量单元的型号，型号一样可以通用，型号不一样，可能会有流量差别，目前国内常见锡柴的均可通用，不分动力大小，动力主要由ECU控制。
因此，通常情况下，维柴自主计量单元和博士不是通用的，建议根据具体使用情况进行选择。
不通用。燃油计量单元是一个挺容易损坏的零部件，多用于柴油机电控高压共轨喷射系统中。博士计量单元705和746是不同型号，所以不通用。当计量单元出现故障时，发动机故障灯首先会亮起，同时会伴随着车辆行驶的振颤。
燃油计量阀2.4和4.6区别
1、产生发展：升在古代是一种容器，从西方引进国际体积单位后起名为公升，后来中国制的升用的越来越少。公升源于中国，后传到日本、朝鲜半岛、越南等地。国际地位：升是非国际单位，公升是国际单位。
2、不同类型的燃油计量单元。编号尾数以1结尾的燃油计量单元通常用于对航班起飞前的燃油进行计量和加注。而以2结尾的编号尾数通常用于对飞机的滑行燃油进行计量和控制。
3、燃油计量阀具体检查如下：首先要有一台计量阀调节装置。检查好坏有两种方法：在泵上用计量阀调节装置（信号发生器）调节计量阀的驱动电流，看轨压的变化情况。
4、燃油计量比例阀在控制线圈没有通电时，燃油计量比例阀是导通的，也就是我们所说的常开式的电磁阀，可以给油泵提供最大流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小油量。
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