铁路道渣使用什么石质（铁路道渣使用什么石质砂石）
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铁路上为什么铺那么多石头?
铁轨上要铺石子原因是降低噪音、帮助铁轨散热、减少火车对地面的压力、保持轨距、保持轨距、易调校线路。
普通铁路上铺石头的原因是为了分散列车的压力，减少震动力与噪音，能够起到保护路基的作用。一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。
石子铺在铁轨下面，列车与铁轨摩擦产生的热量将被石子吸收，所以铺上石子可以保障列车的平稳运行。而且石子还有利于雨天排水，顺便阻隔野草的生长。
石子抗压强度大，硬度高。既然强度较大，就可以有效承受火车的重量。吸收振动作用、吸收噪音、吸收能量等都是靠石子之间相互摩擦、重分布实现的。只有高强度的石子才能在长时间的摩擦、压力作用下不损坏。
而选择石头而不选择其他材料的原因还有其成本也比较低。用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重能力很低，所以虽然建造的成本很低，但长远来说并不划算。
具有良好的排水性能，对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要；提供一定的弹性和阻尼，起到缓冲和减震的作用；用来保持轨道的平顺性和轨向所以铁路工人要经常巡视，把震出铁轨的石头放回枕木中间。
高铁用石子什么石子,有什么要求
1、大小和硬度。根据百度百科查询，高铁用玄武岩的石子要求主要是大小和硬度即不易破碎性。玄武岩莫氏硬度5—7级，体积密度8—3g/cm3，致密者压缩强度颇高，可高达300MPa。
2、铁轨上要铺石子原因是：将机车车辆的荷载通过钢轨，轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上，起着保护路基的作用。提供抵抗轨排的纵，横向阻力，保持轨道的正确几何形位，这对无缝线路尤为重要。
3、为保证高铁的平稳运行，高铁为无砟轨道。无碴轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础代替粒状碎石道床的轨道结构。轨枕本身由混凝土制成，路基不需要砂砾。钢轨和轨枕直接铺设在混凝土路基上。
4、铁路之所以用碎石铺，主要是因为碎石可以保护路基。铺设在轨道上的砾石可以将列车通过时的压力均匀地分布到路基上，从而保护路基。同时在下雨的过程中，雨水堆积在一起，容易对赛道造成一定的影响。
铺火车轨道用哪种石
铁轨下面铺的石子专业术语叫道砟，主要是铁路基床所用，直径20~70mm的小块状石块。铁路道砟有专门的技术标准：碎石道砟应选用开山块石破碎，筛选加工生产，且颗粒表面全部为破碎面。
主要是稳定铁轨。这些石头都是花岗岩的石头，经过人工处理才变成现在的小碎石。
花岗石，化学结构式CaCO3，花岗岩是一种由火山爆发的熔岩在受到相当的压力的熔融状态下隆起至地壳表层，岩浆不喷出地面，而在地底下慢慢冷却凝固后形成的构造岩，是一种深成酸性火成岩，属于岩浆岩。
铁路道砟是花岗岩还是石灰岩?母材强度要求多少?
1、铁路道砟用的特级花岗石 铁路一级道砟技术规格书 (路基)： 技术标准：采用《中华人民共和国铁道行业标准》(TB/T2140-2008)标准。
2、为保证高铁的平稳运行，高铁为无砟轨道。无碴轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础代替粒状碎石道床的轨道结构。轨枕本身由混凝土制成，路基不需要砂砾。钢轨和轨枕直接铺设在混凝土路基上。
3、铁路用的碎石道渣一般就近取得，花岗岩和石灰岩都行，民营的采石场如果招标的话是可以的，铁路一般的都有自己采石场，大型铁路建设项目的的石子一般都是采取招投标的办法取得，日常石子修建修铁路的内部提供。
4、道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构，作用是为了增加铁轨的稳定性。道砟的作用 增加铁轨的稳定性。
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